新能源維保的費(fèi)用整體上比傳統(tǒng)燃油車(chē)低。在保養(yǎng)方面，新能源汽車(chē)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，無(wú)需頻繁更換機(jī)油和三濾等零部件，保養(yǎng)集中于“三電”系統(tǒng)，頻率低，行駛10萬(wàn)公里總保養(yǎng)費(fèi)用約4000多元，而傳統(tǒng)燃油車(chē)保養(yǎng)項(xiàng)目多、零部件更換頻繁，10萬(wàn)公里內(nèi)總費(fèi)用超1萬(wàn)元。在維修方面，雖然部分電動(dòng)車(chē)維修費(fèi)用略高，但新能源汽車(chē)燃油成本節(jié)省，年均維保費(fèi)用低，足以彌補(bǔ)差距。

從保養(yǎng)周期來(lái)看，新能源汽車(chē)首次保養(yǎng)通常在行駛3000公里時(shí)免費(fèi)，之后每隔1萬(wàn)公里或1年保養(yǎng)一次，單次保養(yǎng)費(fèi)用一般百元左右。純電動(dòng)車(chē)型保養(yǎng)主要針對(duì)“三電”系統(tǒng)檢測(cè)，費(fèi)用實(shí)惠。插電式混合動(dòng)力車(chē)型除檢測(cè)電驅(qū)系統(tǒng)，還對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)常規(guī)保養(yǎng)，但整體費(fèi)用和頻率低于傳統(tǒng)汽車(chē)。而傳統(tǒng)燃油車(chē)每行駛5000公里就要進(jìn)行一次小保養(yǎng)，單項(xiàng)費(fèi)用約400元，僅10萬(wàn)公里內(nèi)小保養(yǎng)總費(fèi)用就約8000元，并且每行駛4萬(wàn)公里還有大保養(yǎng)，每次費(fèi)用千元以上，10萬(wàn)公里內(nèi)大保養(yǎng)總費(fèi)用約2000元，保養(yǎng)負(fù)擔(dān)明顯更重。

再看維修層面，新能源車(chē)零部件更換成本整體較高，其電池、電機(jī)等核心零部件價(jià)格貴，維修需專(zhuān)業(yè)技術(shù)和設(shè)備，市場(chǎng)零配件少。而且新能源車(chē)智能設(shè)備多，碰撞后修復(fù)和更換成本大，很多零配件需進(jìn)口，主機(jī)廠對(duì)配件和工時(shí)定價(jià)有一定壟斷性。不過(guò)傳統(tǒng)燃油車(chē)配件好找，多為機(jī)械部件，保養(yǎng)相對(duì)容易，維修成本稍低。但考慮到新能源汽車(chē)燃油成本節(jié)省，每行駛10萬(wàn)公里可節(jié)省可觀的燃油費(fèi)用，這在一定程度上平衡了維修成本的差距。

綜上所述，新能源汽車(chē)在維保費(fèi)用方面整體優(yōu)勢(shì)明顯。盡管在某些維修項(xiàng)目上存在成本較高的情況，但保養(yǎng)成本低和燃油成本的節(jié)省，讓其長(zhǎng)期使用成本更具吸引力。