中國(guó)重汽在新能源重卡領(lǐng)域取得諸多技術(shù)突破。在電子電氣構(gòu)架上，全新研發(fā)的構(gòu)架為智能化操作筑牢根基；制動(dòng)方面，應(yīng)急冗余制動(dòng)功能大大提升安全系數(shù)。車端實(shí)現(xiàn)無人化“一鍵啟動(dòng)”，讓物流運(yùn)輸更高效靈活。此外，多款新能源重卡采用車電一體化平臺(tái)、自主研發(fā)三電系統(tǒng)等。還有“多場(chǎng)景新能源大電量重卡送電系統(tǒng)”專利，優(yōu)化補(bǔ)能，提升運(yùn)營(yíng)效率，推動(dòng)行業(yè)發(fā)展 。

在新能源牽引車方面，豪沃TX電驅(qū)橋充電牽引車采用車電一體化全新平臺(tái)，這一創(chuàng)新設(shè)計(jì)帶來了諸多優(yōu)勢(shì)。傳動(dòng)效率超94.5%，使得能量傳遞更加高效，減少了能量損耗。整車重心降低，提升了行駛的穩(wěn)定性，剛度提升25%，增強(qiáng)了車身的堅(jiān)固程度。而且三電系統(tǒng)自主開發(fā)，進(jìn)一步提升了動(dòng)力性，為車輛的高效運(yùn)行提供了有力保障。豪沃TX中央驅(qū)動(dòng)充電牽引車同樣亮點(diǎn)頗多，不同的電池搭載和驅(qū)動(dòng)模式，滿足了多樣化的需求。一款搭載600kWh電池，續(xù)航可達(dá)430km，能量制動(dòng)回收功能實(shí)現(xiàn)了能量的再利用，優(yōu)化的NVH性能讓駕乘體驗(yàn)更加舒適；另一款采用不同電池容量，實(shí)現(xiàn)單、雙電機(jī)高效耦合驅(qū)動(dòng)，展現(xiàn)了技術(shù)的靈活性。

新能源專用車領(lǐng)域，豪沃TX7純電動(dòng)攪拌車配置永磁同步電機(jī)，搭配寧德時(shí)代電池，充電半小時(shí)就能續(xù)航百公里，大大縮短了補(bǔ)能時(shí)間，提高了工作效率。豪沃TX純電動(dòng)壓縮式垃圾車采用寧德時(shí)代電池，底盤控制系統(tǒng)自主，彰顯了中國(guó)重汽在專用車技術(shù)上的不斷探索。新能源工程車方面，汕德卡G7 8×4純電動(dòng)自卸車和豪沃TX純電自卸車，分別搭載不同容量電池，且三電系統(tǒng)自主研發(fā)或有自主電控系統(tǒng)，展現(xiàn)了中國(guó)重汽在工程車領(lǐng)域的技術(shù)實(shí)力。

“多場(chǎng)景新能源大電量重卡送電系統(tǒng)”專利更是一大創(chuàng)舉，它集成多個(gè)充換電一體模塊，可在不同場(chǎng)景下快速切換，大幅縮短補(bǔ)能時(shí)間，有效緩解了續(xù)航焦慮，提升了運(yùn)營(yíng)效率。中國(guó)重汽這些技術(shù)突破，全方位推動(dòng)了新能源重卡行業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)的綠色、低碳、高效轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)了力量 。