高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）發(fā)布的《全球動(dòng)力電池裝機(jī)量月度數(shù)據(jù)庫(kù)》統(tǒng)計(jì)顯示，2025年1-5月，全球新能源汽車?yán)塾?jì)銷售697.5萬輛，同比增長(zhǎng)28%，這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)帶動(dòng)全球動(dòng)力電池裝機(jī)量約369.8GWh，同比增長(zhǎng)35%。在全球動(dòng)力電池裝機(jī)的大格局中，中國(guó)力量不容小覷，我國(guó)動(dòng)力電池裝機(jī)量占據(jù)全球61.4%的份額，排名前十的企業(yè)中我國(guó)企業(yè)占據(jù)六席。

其中，國(guó)軒高科表現(xiàn)格外亮眼，同比增幅達(dá)到71%，成為前十企業(yè)中的“增長(zhǎng)之星”。國(guó)軒高科能取得如此成績(jī)并非偶然。從技術(shù)研發(fā)來看，在5月舉行的國(guó)軒高科2025全球科技大會(huì)上，多款創(chuàng)新產(chǎn)品驚艷亮相。處于中試量產(chǎn)階段的第二代金石全固態(tài)電池，代表著其在固態(tài)電池領(lǐng)域的深入探索；續(xù)航超1000公里的G垣準(zhǔn)固態(tài)電池，為新能源汽車的長(zhǎng)續(xù)航提供了新可能；可連續(xù)使用12年的G行超級(jí)重卡標(biāo)準(zhǔn)箱，憑借全球首款單包116kWh G行電池以及高達(dá)175Wh/kg的能量密度，在重卡電池領(lǐng)域樹立標(biāo)桿；全球首款磷酸錳鐵鋰超充產(chǎn)品啟晨二代電芯，也為快充技術(shù)發(fā)展貢獻(xiàn)力量。同時(shí)，首條全固態(tài)實(shí)驗(yàn)線正式貫通，不僅實(shí)現(xiàn)100%的核心設(shè)備國(guó)產(chǎn)化率和線體自主開發(fā)率，還通過高精密涂布等關(guān)鍵技術(shù)達(dá)成高達(dá)90%的良品率。

從市場(chǎng)策略分析，國(guó)軒高科聚焦低成本技術(shù)路線，在A00級(jí)電動(dòng)車及儲(chǔ)能領(lǐng)域成功形成差異化競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，清晰的市場(chǎng)定位為其贏得發(fā)展空間。

從競(jìng)爭(zhēng)格局來看，當(dāng)前動(dòng)力電池行業(yè)已形成“兩超多強(qiáng)”的穩(wěn)定結(jié)構(gòu)，寧德時(shí)代與弗迪電池合計(jì)占據(jù)近七成市場(chǎng)份額，雙寡頭格局持續(xù)強(qiáng)化。國(guó)軒高科等其余企業(yè)則憑借各自優(yōu)勢(shì)，在細(xì)分領(lǐng)域積極爭(zhēng)奪剩余市場(chǎng)份額。在全球電動(dòng)化浪潮下，國(guó)軒高科憑借技術(shù)創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等多方面努力，在2025年1-5月全球動(dòng)力電池裝機(jī)中實(shí)現(xiàn)大幅增長(zhǎng)，未來其發(fā)展態(tài)勢(shì)值得持續(xù)關(guān)注。