在 2025 年中國(guó)環(huán)塔拉力賽上，長(zhǎng)城坦克車隊(duì)?wèi){借 Hi4-T 與 Hi4-Z 技術(shù)大放異彩，斬獲 T2.E 量產(chǎn)新能源組冠軍，這也讓不少人在二者的選擇上犯了難。

Hi4-T 是硬派越野的“利器”，采用 2.0T/3.0T 發(fā)動(dòng)機(jī) + 9HAT 變速箱，配備中央傳動(dòng)軸和三把硬鎖。這樣的配置在民用硬派越野領(lǐng)域堪稱頂級(jí)，極限越野場(chǎng)景對(duì)它來說不在話下。不管是攀爬陡峭山坡、在泥濘中穿梭，還是在冰雪路面行駛，它都能憑借強(qiáng)大的通過性和穩(wěn)定性輕松應(yīng)對(duì)。

Hi4-Z 則更偏向泛越野，適合城市與郊外“兩棲”出行。以坦克 500 Hi4-Z 為例，201km 的純電續(xù)航可滿足一周左右的日常城市通勤，而且 15 分鐘就能充電 120km，十分便捷。越野性能方面，迪翁五連桿越野專用后懸架搭配“真 4L”模式，使它的脫困能力遠(yuǎn)超普通城市 SUV，能應(yīng)付非鋪裝道路等中輕度越野路況。

在動(dòng)力性能上，坦克 500 Hi4-Z 滿電時(shí) 0 - 100km/h 加速時(shí)間達(dá) 4 秒級(jí)，饋電情況下為 5 秒級(jí)，饋電油耗僅 8.6L/100km，“真 4L”模式還能讓前后輪端扭矩放大 20 倍。

如果您是重度越野愛好者，熱衷于挑戰(zhàn)高難度越野路線，Hi4-T 會(huì)是不二之選，它能給予您強(qiáng)大的信心和保障。但要是您大部分時(shí)間在城市里開車，偶爾周末去郊外放松一下，Hi4-Z 就足以滿足需求，既能在城市中經(jīng)濟(jì)出行，又能在郊外小試身手。

長(zhǎng)城汽車通過環(huán)塔拉力賽的考驗(yàn)，證明了這兩項(xiàng)技術(shù)的可靠性。坦克品牌 3 年保值率達(dá) 61.53%，也側(cè)面反映了產(chǎn)品質(zhì)量過硬?？傊?，沒有絕對(duì)完美的選擇，只有最適合自己的，大家可按需挑選，享受理想的駕駛體驗(yàn) 。