2025 年上半年，汽車行業(yè)智能化與電動(dòng)化浪潮翻涌，東風(fēng)本田憑借“油電同質(zhì)”戰(zhàn)略脫穎而出，成績(jī)亮眼。

這一時(shí)期，東風(fēng)本田終端銷量接近 15 萬(wàn)輛，其中 CR-V 終端銷量近 9 萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)近 8.4%。平均每 3 分鐘，就有一輛 CR-V 交付到用戶手中，足見其受歡迎程度。4 - 5 月，CR-V 上險(xiǎn)量在合資全級(jí)別燃油 SUV 中榮登榜首；2025 年第 18 - 22 周，CR-V 終端零售銷量達(dá) 2.16 萬(wàn)臺(tái)，超越星越 L 和 RAV4 榮放等車型。而且，CR-V 強(qiáng)電智混車型銷量占總銷量近 18%，新能源轉(zhuǎn)型步伐穩(wěn)健。

CR-V 誕生 30 年來(lái)，全球銷量即將達(dá)到 1500 萬(wàn)輛，在中國(guó)也擁有 320 萬(wàn)用戶，品質(zhì)與口碑俱佳。這既得益于其燃油版的強(qiáng)勁表現(xiàn)，也離不開混動(dòng)車型的助力。

在技術(shù)創(chuàng)新上，東風(fēng)本田成果豐碩。今年 3 月上市的 S7，基于本田云馳智能高效純電 W 架構(gòu)打造，象征著品牌向純電領(lǐng)域的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)移。S7 配備自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)、智能語(yǔ)音交互等智能化配置，還具備車門自動(dòng)解鎖、高壓電秒斷、SOS 即時(shí)響應(yīng)等被動(dòng)安全配置。在嚴(yán)苛的碰撞測(cè)試中，S7 表現(xiàn)卓越，以 100%的正面碰撞測(cè)試成績(jī)、5 噸鋼卷直砸 A 柱測(cè)試中穩(wěn)定的車身結(jié)構(gòu)以及觸發(fā) 11 個(gè)安全氣囊的出色表現(xiàn)，展現(xiàn)出強(qiáng)大的安全性能。

東風(fēng)本田在電動(dòng)安全領(lǐng)域投入巨大，2023 年建成本田全球首個(gè)新能源專屬工廠，采用數(shù)字化、智能化生產(chǎn)模式，實(shí)現(xiàn)全流程可追溯管理。同時(shí)，品牌積極推動(dòng)“技術(shù)嫁接 + 本土創(chuàng)新”，與多方合作，賦予車輛全能源平臺(tái)統(tǒng)一的智能輔助駕駛能力，實(shí)現(xiàn)自然語(yǔ)義交互與場(chǎng)景化服務(wù)，縮短充電時(shí)間。

不僅如此，東風(fēng)本田在渠道體系上也進(jìn)行了漸進(jìn)式改革?，F(xiàn)有 850 家經(jīng)銷商網(wǎng)絡(luò)逐步增設(shè)新能源展區(qū)，300 家重點(diǎn)門店完成數(shù)字化升級(jí)，新能源線索轉(zhuǎn)化率提升 35%。還構(gòu)建了商超體驗(yàn)店、社區(qū)服務(wù)中心等新型觸點(diǎn)，在 12 個(gè)核心城市建成城市展廳。面對(duì)行業(yè)價(jià)格混戰(zhàn)，東風(fēng)本田 S7 推出“一口價(jià)”策略，并為已購(gòu)車主推出“保價(jià)保權(quán)益”政策。

下半年，東風(fēng)本田還將推出 CR-V 與艾力紳煥新車型，未來(lái)也計(jì)劃在 2030 年前累計(jì)推出 10 款以上新能源車型。憑借“油電同質(zhì)”戰(zhàn)略，東風(fēng)本田在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)與行業(yè)變革中，找準(zhǔn)方向，穩(wěn)步前行。