Model Y不是800V平臺。目前，特斯拉Model Y標(biāo)續(xù)版搭載的寧德時代磷酸鐵鋰電池，其工作電壓為345伏，不同型號電機對應(yīng)的工作電壓也有所不同，像4D3工作電壓為330伏，3D6工作電壓為320伏，均未達(dá)到800V。盡管有傳言稱未來新款Model Y有望支持800V平臺，但截至目前，從現(xiàn)有確切信息來看，Model Y并不屬于800V平臺車型 。

800V平臺對于汽車而言，有著諸多優(yōu)勢。它能夠?qū)崿F(xiàn)更高的功率傳輸，讓車輛在充電時速度更快，在動力輸出上也更為強勁流暢。這也是為何眾多車企都在積極研發(fā)和布局800V平臺相關(guān)技術(shù)。然而特斯拉Model Y在當(dāng)前階段，并沒有搭載這一先進(jìn)的平臺技術(shù)。

從特斯拉的產(chǎn)品規(guī)劃來看，雖然不斷在進(jìn)行技術(shù)革新和升級，但對于平臺的更替并非一蹴而就。Model Y作為特斯拉一款重要的量產(chǎn)車型，目前的技術(shù)架構(gòu)是基于其整體戰(zhàn)略考量。即使未來可能朝著800V平臺邁進(jìn)，也需要在電池技術(shù)、電子電氣架構(gòu)等多個方面進(jìn)行深度研發(fā)和優(yōu)化。

目前市場上已經(jīng)有部分車企推出了基于800V平臺的車型，在充電速度和性能表現(xiàn)上確實可圈可點。但特斯拉有自己獨特的技術(shù)路線和節(jié)奏。Model Y當(dāng)下的技術(shù)配置也能滿足不少消費者日常使用以及對車輛性能的基本需求。

綜上所述，Model Y目前并非800V平臺車型，盡管未來有搭載的可能性，但還需等待特斯拉官方進(jìn)一步的動作和消息。我們可以持續(xù)關(guān)注特斯拉在這方面的技術(shù)發(fā)展，期待未來Model Y能帶來更多驚喜和改變。