從長期使用來看，若行駛里程較多，電動汽車的總體用車成本更具優(yōu)勢。在能耗成本上，電動汽車電能價格穩(wěn)定且充電便宜，遠低于油車的燃油費用。保養(yǎng)方面，其結(jié)構(gòu)簡單，保養(yǎng)項目少、周期長，費用也低于油車。盡管電動車保險費用稍高、車輛殘值率較低，但綜合能耗與保養(yǎng)的優(yōu)勢，在行駛里程較多的情況下，長期總體用車成本比油車更具競爭力 。

以具體數(shù)據(jù)為例，假設(shè)一輛百公里油耗8L的普通家用轎車，以及百公里電耗15度的電動汽車，一年行駛20000公里。按照當(dāng)下的油價和電價計算，油車一年的燃油費用高達11200元，而電車的電費僅1500元左右，差距十分明顯。

在保養(yǎng)成本方面，油車行駛十萬公里，光是小保養(yǎng)費用就超過8000元，且還有中大保養(yǎng)等更高支出。反觀電動汽車，如零跑C11，行駛六七年十萬公里，保養(yǎng)11次累計約4000元，無疑為車主節(jié)省了大量開支。

保險成本上，油車一年約3000元，電車則比同價位油車貴20% - 35%，一年約4500元。車輛殘值方面，五年車齡的B級燃油車殘值率能達到45% - 50%，而電車同價位殘值普遍在35%左右 。

不過，電動汽車也并非全無劣勢，比如電池更換成本較高，這是不可忽視的潛在支出。而且，油價與電價的波動，也會在一定程度上影響兩者用車成本的對比情況。

但總體而言，在長期使用且行駛里程較多的情況下，電動汽車憑借能耗和保養(yǎng)方面的突出優(yōu)勢，確實在總體用車成本上更勝一籌，成為不少車主在考量長期經(jīng)濟性時的優(yōu)選。