BMW SUV 的智能駕駛輔助功能相當(dāng)出色。

以寶馬 iX3 為例，能在高速公路上自動(dòng)保持車道，并根據(jù)前車速度自動(dòng)調(diào)整車速，減輕長(zhǎng)途駕駛負(fù)擔(dān)，還能自動(dòng)停車入位。

寶馬 X5 同樣強(qiáng)大，輔助駕駛功能達(dá) L2 級(jí)，高速場(chǎng)景中主動(dòng)巡航與變道輔助結(jié)合，大部分時(shí)間車輛能自行加減速、轉(zhuǎn)向。泊車方面，新 X5 不僅能自動(dòng)泊入，還支持一鍵泊出和倒車輔助。

但車輛對(duì)突發(fā)情況應(yīng)對(duì)不夠靈敏，需優(yōu)化。而且自動(dòng)泊車入位車速較快，完成后會(huì)自動(dòng)掛入 P 擋并熄火。自動(dòng)泊車使用時(shí)，車輛?？课恢脛e太遠(yuǎn)，泊車開(kāi)始前盡量垂直停車。

360 全景影像的洗車場(chǎng)視圖功能實(shí)用，使用時(shí)先別收后視鏡。ACC 自適應(yīng)巡航加速、減速線性，車道居中保持準(zhǔn)確，前方情況識(shí)別準(zhǔn)確。

不過(guò)非 ACC Pro 系統(tǒng)在城市擁堵時(shí)無(wú)法解放雙手跟車。

總的來(lái)說(shuō)，BMW 的輔助駕駛功能偏向簡(jiǎn)約實(shí)用，能切實(shí)幫助駕駛者，期待未來(lái)加大研發(fā)投入。