插電混動(dòng)電車一年的養(yǎng)車成本大概在7000元到11000元左右，不過這會(huì)因多種因素而產(chǎn)生波動(dòng)。插電混動(dòng)電車的保養(yǎng)成本相對(duì)較低，發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔長(zhǎng)，純電模式占比高還能進(jìn)一步節(jié)省費(fèi)用；電池日常無需額外維護(hù)，極少需自費(fèi)換電。能源賬單方面，純電模式成本低，混動(dòng)模式也比燃油車有優(yōu)勢(shì)。此外，保險(xiǎn)、維修、輪胎等費(fèi)用也會(huì)對(duì)養(yǎng)車成本造成影響 。

在保養(yǎng)方面，插電混動(dòng)電車有著獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)。發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)間隔普遍在1萬公里，相比燃油車的5千公里，能減少保養(yǎng)次數(shù)。像機(jī)油/機(jī)濾更換大概在300 - 500元，空調(diào)濾芯100 - 200元，整體保養(yǎng)項(xiàng)目花費(fèi)不算高。而且純電模式占比越高，保養(yǎng)費(fèi)用越低，有的品牌實(shí)測(cè)年行駛1.5萬公里，保養(yǎng)費(fèi)比同級(jí)燃油車能省800多元。電池的日常保養(yǎng)也較為省心，主流品牌電池質(zhì)保8年/15萬公里，日常隨用隨充、避免長(zhǎng)期虧電即可，基本無需額外維護(hù)費(fèi)用，自費(fèi)換電雖約2 - 5萬元，但實(shí)際極少發(fā)生。

能源賬單也是養(yǎng)車成本的重要部分。純電模式下，若是家充谷電，每公里成本僅0.1 - 0.3元；混動(dòng)模式每公里0.4 - 0.6元；燃油模式每公里0.6 - 0.8元，不過仍比同級(jí)燃油車低20%。以不同車型為例，比亞迪宋L DM - i 2025款智駕版，每年用油用電共計(jì)4950元；瑞虎8PRO phev一年跑25000公里，能源消費(fèi)等花費(fèi)共計(jì)10860元 。

此外，車險(xiǎn)比同價(jià)位燃油車貴5 - 10%，維修中高壓電路需專業(yè)資質(zhì)但電機(jī)故障率低，輪胎因車重增加更換周期縮短10 - 15%?？傊?，插電混動(dòng)電車在養(yǎng)車成本上有著一定優(yōu)勢(shì)，合理使用和保養(yǎng)能讓花費(fèi)更經(jīng)濟(jì)。