2.4 排量的進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)船稅一年收費(fèi)是一樣的。我國(guó)車(chē)船稅的征收主要依據(jù)車(chē)輛排量，對(duì)于 2.0 升以上至 2.5 升（含）排量的車(chē)輛，年基準(zhǔn)稅額統(tǒng)一為 720 元。也就是說(shuō)，不管是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)的 2.4 排量汽車(chē)，在車(chē)船稅征收上遵循同一標(biāo)準(zhǔn)。這體現(xiàn)了稅收政策在車(chē)輛類型上的公平性，讓不同來(lái)源的同排量汽車(chē)在稅費(fèi)負(fù)擔(dān)上保持一致 。

這種統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的設(shè)定，有著諸多重要意義。一方面，對(duì)于消費(fèi)者而言，在購(gòu)車(chē)決策時(shí)，車(chē)船稅這一因素不會(huì)因?yàn)檐?chē)輛是進(jìn)口還是國(guó)產(chǎn)而產(chǎn)生差異。消費(fèi)者無(wú)需顧慮因?yàn)檫x擇進(jìn)口車(chē)就會(huì)在車(chē)船稅上有額外負(fù)擔(dān)，能夠更加單純地從車(chē)輛的性能、品質(zhì)、外觀等方面去挑選心儀的車(chē)型。

另一方面，從市場(chǎng)公平競(jìng)爭(zhēng)角度看，統(tǒng)一的車(chē)船稅標(biāo)準(zhǔn)為進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)營(yíng)造了公平的競(jìng)爭(zhēng)環(huán)境。車(chē)企們無(wú)需在車(chē)船稅政策上花費(fèi)過(guò)多精力，而是可以將重心都放在提升產(chǎn)品力上，致力于技術(shù)研發(fā)、優(yōu)化設(shè)計(jì)、提高質(zhì)量等，推動(dòng)整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。

而且，這種公平統(tǒng)一的稅收政策也便于稅務(wù)部門(mén)的管理與執(zhí)行。簡(jiǎn)化了征收流程，減少了因區(qū)分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)車(chē)輛帶來(lái)的管理復(fù)雜性，使得車(chē)船稅的征收工作能夠更加高效、有序地進(jìn)行。

總之，2.4排量進(jìn)口車(chē)和國(guó)產(chǎn)車(chē)車(chē)船稅一年收費(fèi)相同，這一政策不僅彰顯了公平公正原則，還對(duì)消費(fèi)者、汽車(chē)市場(chǎng)以及稅收管理等多方面都產(chǎn)生了積極且深遠(yuǎn)的影響，有力地促進(jìn)了汽車(chē)行業(yè)的良好運(yùn)行與發(fā)展 。