在傳感器配置方面，乾昆智駕有著多種高精度傳感器構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，而鴻蒙智駕相關(guān)信息暫未明確。乾昆智駕ADS 3.0配備激光雷達(dá)和32個(gè)傳感器；乾昆智駕ADS 4搭載高精度固態(tài)激光雷達(dá)、艙內(nèi)激光視覺傳感器和分布式毫米波雷達(dá)。這些配置能形成全距離覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)，助力車輛實(shí)現(xiàn)各類智能駕駛功能。相比之下，鴻蒙智駕的傳感器配置還未公開，有待進(jìn)一步了解 。

先看乾昆智駕ADS 3.0，激光雷達(dá)的加入讓它在探測(cè)距離與精度上有著出色表現(xiàn)，能精準(zhǔn)感知車輛周圍環(huán)境，為駕駛決策提供可靠依據(jù)。那32個(gè)傳感器如同車輛的“觸角”，從各個(gè)角度收集信息，使得全向防碰撞系統(tǒng)CAS和泊車代駕VPD功能得以實(shí)現(xiàn)，極大提升了行車安全性與便利性。

乾昆智駕ADS 4的傳感器配置更是可圈可點(diǎn)。高精度固態(tài)激光雷達(dá)，探測(cè)精度可達(dá)厘米級(jí)，這意味著車輛對(duì)周圍物體的感知更加細(xì)膩準(zhǔn)確。艙內(nèi)激光視覺傳感器則進(jìn)一步補(bǔ)充了車內(nèi)視角的信息，分布式毫米波雷達(dá)則負(fù)責(zé)在不同距離上“各司其職”，共同構(gòu)建起“遠(yuǎn)-中-近”全距離覆蓋的感知網(wǎng)絡(luò)。而且，固態(tài)激光雷達(dá)體積更小、成本更低，為智駕系統(tǒng)的推廣提供了更有利的條件。

可惜的是，鴻蒙智駕目前在傳感器配置方面缺乏公開資料。我們不清楚它會(huì)采用何種類型、數(shù)量的傳感器來構(gòu)建感知體系。是會(huì)緊跟行業(yè)潮流，采用激光雷達(dá)與攝像頭等多種傳感器融合的方案，還是另辟蹊徑，走出一條獨(dú)特的技術(shù)路線呢？這一切都充滿了懸念。

總之，乾昆智駕在傳感器配置上展現(xiàn)出了強(qiáng)大的實(shí)力，多種高精度傳感器的組合為智能駕駛打下了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。而鴻蒙智駕雖未透露相關(guān)信息，但也讓我們對(duì)它未來可能帶來的驚喜充滿期待，希望未來能看到其在傳感器配置上展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，為智能駕駛領(lǐng)域帶來新的活力。