增程式電動車沒電后能繼續(xù)行駛的里程因車型而異，比如理想ONE沒電純油能跑500公里左右。增程式電動車在電池電量耗盡后，若還有燃油，可依靠發(fā)動機帶動發(fā)電機發(fā)電，為電動機供電以維持車輛行駛。不同車型的增程系統(tǒng)、燃油儲備、能耗等情況不同，所以沒電后續(xù)航里程有別。行駛速度也可能受影響，一般電動機功率高于內燃機 。

以零跑C11增程式電動車為例，在高速行駛過程中，當純電續(xù)航降至29公里時增程器啟動。虧電狀態(tài)下持續(xù)行駛，純電續(xù)航最終穩(wěn)定在22公里不再下降。這表明在特定工況下，零跑C11在電量耗盡后，依靠增程系統(tǒng)能維持一定的行駛狀態(tài)。不過，速度不同，車輛的表現(xiàn)也有所不同。在80公里/小時以下，增程器工作的聲音幾乎難以察覺；超過100公里/小時，能輕微聽到聲音；到120公里/小時以上，聲音稍明顯但低于傳統(tǒng)油車發(fā)動機聲音，此時方向盤還會有輕微抖動。

另外，增程式電動車在電量耗盡后，其能否達到較高速度，如120公里/小時 ，要綜合車輛性能參數(shù)和燃油供應情況來判斷。通常來說，由于電動機最大功率往往高于內燃機，在電量耗盡后，車輛即便能繼續(xù)行駛，速度也可能會受到一定限制。

總之，增程式電動車沒電后的續(xù)航里程和行駛速度都受多種因素制約。不同車型有著各自不同的表現(xiàn)，消費者在選擇增程式電動車時，需要充分了解這些特性，結合自身的使用需求和場景，這樣才能更好地發(fā)揮車輛優(yōu)勢，滿足日常出行以及長途駕駛的需求。