秦PLUS 2025智駕版在智能駕駛方面優(yōu)勢明顯，相比同級別競品毫不遜色。中高配車型配備天神之眼 - C智駕系統(tǒng)，29個(gè)感知硬件，加上英偉達(dá)Orin - N芯片支持，硬件算力強(qiáng)大，還能 OTA 升級，可實(shí)現(xiàn)高速導(dǎo)航輔助駕駛等功能。對比吉利帝豪L雷神Hi?P智駕功能不明、長安UNI - V智電iDD功能有限、豐田卡羅拉雙擎僅基礎(chǔ)L2級輔助，秦plus 2025智駕版優(yōu)勢盡顯，帶來更優(yōu)質(zhì)智能駕駛體驗(yàn)。

與五菱星光2025款相比，雖然星光的“靈眸智能輔助駕駛”在泊車場景覆蓋率和操作便捷性上對新手較為友好，能實(shí)現(xiàn)30秒完成高難度泊車、20條路線記憶等功能。但秦plus 2025智駕版功能更為均衡全面。它不僅有著出色的泊車能力，其“天神之眼C”系統(tǒng)憑借29個(gè)傳感器實(shí)現(xiàn)的高速領(lǐng)航功能，在高速駕駛場景中可大顯身手，能有效降低駕駛者在長途高速行駛時(shí)的疲勞感。

再看AION S 2024款MAX 80星瀚版，在智能駕駛方面表現(xiàn)中規(guī)中矩，秦PLUS 2025款DM-i智駕版即使入門款配置估計(jì)不高，二者難分伯仲，但若是選擇中高配的秦plus 2025智駕版，無疑在智能駕駛層面會更勝一籌。

而且，秦plus 2025智駕版價(jià)格親民，7.98萬起售，全系標(biāo)配高速NOA和自動泊車。次低配就搭載“天神之眼C”三目智駕系統(tǒng)，支持高速領(lǐng)航和全場景泊車。智艙還新增哨兵模式、3D控車等智能化功能，進(jìn)一步提升了整體的科技體驗(yàn)感。

總之，秦plus 2025智駕版在智能駕駛領(lǐng)域與同級別競品相比，無論是硬件配置、功能豐富度，還是價(jià)格優(yōu)勢與科技體驗(yàn)，都展現(xiàn)出了強(qiáng)大的競爭力，為消費(fèi)者帶來了更先進(jìn)、更全面、更具性價(jià)比的智能駕駛選擇 。