汽車試駕中評估車輛舒適性主要看以下幾個(gè)方面。

底盤方面，底盤由傳動(dòng)、行駛、轉(zhuǎn)向和制動(dòng)系統(tǒng)組成，懸架屬于底盤驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，分為獨(dú)立懸架和非獨(dú)立懸架，一般獨(dú)立懸架舒適度更高，像后多連桿獨(dú)立懸架能有效過濾沖擊力，但車企調(diào)校水平也很關(guān)鍵，非獨(dú)懸調(diào)校好舒適性也不差。

NVH 方面，它指噪音、振動(dòng)與聲振粗糙度，不同等級(jí)車型噪音值不同，中級(jí)轎車怠速應(yīng)低于 43 分貝，60km/h 時(shí)應(yīng)低于 59 分貝，120km/h 左右應(yīng)低于 66 分貝，多數(shù)上市車輛噪音值在紅線內(nèi)，新能源汽車靜謐性通常更高。

車輛座椅方面，主要看填充是否柔軟，越野車座椅較硬，轎車座椅相對柔軟，還要看坐墊長度和靠背包裹性，坐墊短腿部支撐不到位易疲勞，靠背包裹性差會(huì)增大身體晃動(dòng)幅度降低舒適度。

發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱方面，三缸發(fā)動(dòng)機(jī)因做功不對稱抖動(dòng)嚴(yán)重影響駕駛體驗(yàn)，變速箱平順性高車輛舒適性好，換擋卡頓會(huì)影響行駛和舒適性。

總之，試駕時(shí)關(guān)注這幾個(gè)方面的數(shù)值和口碑，能判斷車輛舒適性高低。

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