在國(guó)內(nèi)智駕系統(tǒng)最新排行榜里，新勢(shì)力車企的智駕系統(tǒng)優(yōu)勢(shì)體現(xiàn)在算法先進(jìn)、量產(chǎn)交付能力強(qiáng)、場(chǎng)景協(xié)同佳等多個(gè)方面。新勢(shì)力車企將智能軟硬件深度融合，以數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)實(shí)現(xiàn)眾多智能功能，算法較為先進(jìn)。同時(shí)，像 Momenta 合作量產(chǎn)車型多且交付速度快，德賽西威定點(diǎn)車型多覆蓋多數(shù)新勢(shì)力品牌，量產(chǎn)交付能力突出。此外，Momenta 能實(shí)現(xiàn) L4 級(jí)技術(shù)向量產(chǎn)車型降維應(yīng)用，技術(shù)跨場(chǎng)景滲透 ，展現(xiàn)出良好的場(chǎng)景協(xié)同能力。

新勢(shì)力車企在技術(shù)路線上也各有千秋。比如小鵬汽車，堅(jiān)持純視覺(jué)+BEV架構(gòu)，XNGP系統(tǒng)在“無(wú)圖”狀態(tài)下表現(xiàn)出色，不僅能完成多種復(fù)雜操作，還極大地?cái)U(kuò)展了環(huán)境感知范圍，有效應(yīng)對(duì)復(fù)雜場(chǎng)景，且硬件成本較低。同時(shí)，引入強(qiáng)化學(xué)習(xí)優(yōu)化長(zhǎng)尾場(chǎng)景，讓智駕系統(tǒng)更加智能與高效。

在技術(shù)全棧方面，部分新勢(shì)力車企優(yōu)勢(shì)顯著。以華為為例，其芯片、算法、云平臺(tái)架構(gòu)能夠適配極端環(huán)境，安全冗余認(rèn)證程度高，無(wú)圖城區(qū)NOA覆蓋范圍廣泛。并且通過(guò)鴻蒙智聯(lián)打通車企生態(tài)，商業(yè)化規(guī)模效應(yīng)良好，L3級(jí)車型出貨量眾多。

還有一些新勢(shì)力車企在成本控制與數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)研發(fā)上成果斐然。比亞迪構(gòu)建閉環(huán)生態(tài)，有效降低了智駕成本，使得智駕系統(tǒng)能夠下探至低價(jià)車型，高速NOA標(biāo)配率和無(wú)圖城市記憶泊車成功率都處于較高水平。同時(shí)，比亞迪投入建設(shè)智駕云，基于大量路測(cè)數(shù)據(jù)訓(xùn)練算法，不斷提升智駕系統(tǒng)性能 。

綜上所述，新勢(shì)力車企的智駕系統(tǒng)在算法、量產(chǎn)、技術(shù)路線、全棧技術(shù)以及成本控制等多個(gè)維度展現(xiàn)出獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。這些優(yōu)勢(shì)不僅推動(dòng)了自身智駕技術(shù)的進(jìn)步，也為整個(gè)汽車行業(yè)的智能化發(fā)展注入了強(qiáng)大動(dòng)力，引領(lǐng)著智能駕駛領(lǐng)域不斷向前邁進(jìn) 。