M7 智駕版和普通版在安全配置上有諸多不同。智駕版在硬件上更勝一籌，配備激光雷達(dá)、更多的毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)以及攝像頭，為其提供更精準(zhǔn)的環(huán)境感知能力。軟件層面，智駕版擁有更先進(jìn)的算法模型，像城區(qū) NCA、高速領(lǐng)航輔助、代客泊車等功能也為其獨有。而普通版硬件配置相對基礎(chǔ)，功能也以基礎(chǔ) L2 級輔助為主，在復(fù)雜場景中的應(yīng)對能力不及智駕版 。

在關(guān)鍵的AEB（自動緊急制動）功能上，兩者的差異也十分顯著。智駕版搭載高階AEB，GAEB能力突出，對障礙物的識別能力遠(yuǎn)超普通版。其可激活的時速更高，能在更復(fù)雜的路況和速度下及時做出反應(yīng)，有效避免碰撞事故。并且，智駕版融合了激光雷達(dá)與視覺數(shù)據(jù)，即便在雨霧塵等惡劣天氣下，AEB也能可靠剎停。

反觀普通版，其AEB在智能化方面較為保守。感知、識別障礙物使用的算法模型較為原始，由于硬件上沒有激光雷達(dá)，高清攝像頭數(shù)量也少，算力平臺也不是ADS 2.0，導(dǎo)致其常規(guī)AEB能力比較基礎(chǔ)。最高工作時速范圍通常在60km/h左右，對于障礙物的識別能力有限，在復(fù)雜路況下應(yīng)對起來相對吃力。

此外，在智能駕駛輔助功能上，智駕版的優(yōu)勢同樣明顯。早晚高峰擁堵路段，智駕版能夠自動跟車，并準(zhǔn)確預(yù)判加塞車輛；狹窄車位泊車時，支持手機遙控“一鍵泊入”；長途高速駕駛時，可連續(xù)2小時無需人工接管。普通版則大多需要駕駛員頻繁接管方向盤，依賴全景影像手動操作，且每15分鐘就要手握方向盤以確保安全。

綜上所述，M7智駕版和普通版在安全配置上差距明顯。智駕版憑借更強大的硬件和先進(jìn)的軟件算法，擁有更出色的環(huán)境感知和復(fù)雜場景應(yīng)對能力，為駕乘人員帶來更可靠、更便捷的安全保障，而普通版則側(cè)重于滿足基本的安全需求 。