增程式汽車在續(xù)航里程方面比純電動車更具優(yōu)勢。增程式汽車配備發(fā)電機，以汽油為動力，在驅(qū)動電動機的同時還能為電池組充電，即便電量不足，加油后就能繼續(xù)前行，基本沒有續(xù)航焦慮。而純電動車雖續(xù)航有所提升，但實際續(xù)航易受氣溫、駕駛習(xí)慣等影響，在充電設(shè)施不足的情況下，長途出行會面臨諸多不便 。所以在續(xù)航上，增程式汽車優(yōu)勢明顯。

具體來看，增程式汽車的獨特構(gòu)造決定了它在續(xù)航上的出色表現(xiàn)。其由電池單元、高效增程器、發(fā)電機和驅(qū)動電機構(gòu)成的系統(tǒng)，協(xié)同工作得十分精妙。當(dāng)電池電量充足時，車輛依靠電力驅(qū)動，安靜且環(huán)保；而一旦電量下降到一定程度，增程器啟動，發(fā)電機開始運作，燃燒汽油轉(zhuǎn)化為電能，為驅(qū)動電機提供持續(xù)的動力支持，同時為電池充電。這種巧妙的設(shè)計，讓增程式汽車在長途駕駛中，只需適時加油，就能輕松應(yīng)對長距離的行程。

反觀純電動車，盡管技術(shù)不斷進(jìn)步，新款車型的續(xù)航里程能達(dá)到五六百公里以上，可實際使用中卻大打折扣。在寒冷的冬季，低溫會嚴(yán)重影響電池的活性，使得續(xù)航里程大幅縮減。而且，每個人的駕駛習(xí)慣不同，急加速、急剎車等不良習(xí)慣都會增加耗電量，從而縮短續(xù)航。另外，充電設(shè)施分布不均、數(shù)量不足的問題依舊突出，在一些偏遠(yuǎn)地區(qū)甚至難以找到充電樁，這無疑給純電動車的長途出行帶來巨大困擾。

綜上所述，增程式汽車憑借其可加油補充能量的特性，在續(xù)航里程上的優(yōu)勢更為顯著。它既兼顧了純電模式下的日常通勤需求，又解決了長途旅行時的續(xù)航焦慮問題，為消費者提供了更可靠、更便捷的出行選擇 。