汽車智駕在駕駛便利性上遠(yuǎn)超不智駕。智駕涵蓋自適應(yīng)巡航、自動(dòng)泊車等多種駕駛輔助功能，可極大減輕駕駛員負(fù)擔(dān)。比如在高速上，智駕能自動(dòng)跟車、自主變道；在停車時(shí)，還能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車甚至代客泊車。而不智駕車輛往往只有定速巡航等基礎(chǔ)功能，駕駛員需全程高度集中精力，應(yīng)對(duì)各種路況與操作。智駕為駕駛帶來(lái)了諸多便捷，讓駕駛體驗(yàn)大幅提升 。

智駕車輛憑借先進(jìn)的傳感器技術(shù)，如多個(gè)攝像頭、超聲波雷達(dá)和毫米波雷達(dá)等，能更精準(zhǔn)地感知周圍環(huán)境。無(wú)論是復(fù)雜的城市路況，還是高速行駛場(chǎng)景，都能快速做出反應(yīng)。這意味著在面對(duì)突然出現(xiàn)的障礙物時(shí)，智駕系統(tǒng)可以及時(shí)采取制動(dòng)措施，減少事故風(fēng)險(xiǎn)；在多車并行的道路上，也能合理規(guī)劃行駛路線，保持安全車距。

反觀不智駕車輛，缺少這些智能硬件的支持，對(duì)環(huán)境的感知只能依賴駕駛員的肉眼。在一些緊急情況下，駕駛員可能因反應(yīng)不及時(shí)或判斷失誤，導(dǎo)致無(wú)法避免的危險(xiǎn)發(fā)生。

智駕系統(tǒng)的車機(jī)系統(tǒng)也更為先進(jìn)。像某些智駕版車型配備的dlink100系統(tǒng)，支持5G網(wǎng)絡(luò)，信息傳輸和操作流暢度都十分出色。駕駛員可以更快速地獲取導(dǎo)航信息、車輛狀態(tài)等內(nèi)容，甚至可以實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程控制車輛的部分功能。而不智駕車輛的車機(jī)系統(tǒng)，網(wǎng)絡(luò)支持和系統(tǒng)功能相對(duì)較弱，在使用體驗(yàn)上大打折扣。

此外，智駕技術(shù)還能在特定場(chǎng)景下實(shí)現(xiàn)車輛的自主行駛。比如L3級(jí)智駕，在特定條件下車輛可以自行處理一些駕駛?cè)蝿?wù)，駕駛員的壓力進(jìn)一步降低。而不智駕車輛則完全依靠駕駛員手動(dòng)操作，全程精神高度緊張。

綜上所述，汽車智駕與不智駕在駕駛便利性上差距明顯。智駕通過(guò)先進(jìn)的技術(shù)和功能，從環(huán)境感知、車機(jī)體驗(yàn)到特定場(chǎng)景自主行駛等多個(gè)方面，為駕駛員帶來(lái)了更輕松、便捷的駕駛感受，引領(lǐng)著汽車出行方式的革新。