增程式電動汽車在純電模式下，動力完全由動力電池提供，增程器并不工作。在此模式中，車輛依據(jù)動力電池最佳工作區(qū)間特性，當(dāng)電池的荷電狀態(tài) SOC 值處于預(yù)先設(shè)定的最低閾值 SOCLOW 以上時，便處于純電動模式。如同純電動汽車一樣，由動力電池供能，驅(qū)動電動機(jī)為車輛提供行駛動力。如此一來，車輛行駛平穩(wěn)靜謐，實現(xiàn)尾氣零排放，且運行噪音極小。

以理想汽車為例，其增程式工作原理采用串聯(lián)混動模式。在純電模式下，電池如同穩(wěn)定的能量源泉，為電動機(jī)源源不斷地提供電源，進(jìn)而由電動機(jī)驅(qū)動車輪轉(zhuǎn)動，推動車輛前行。此時發(fā)動機(jī)與發(fā)電機(jī)直接相連，發(fā)動機(jī)啟動后并非直接參與驅(qū)動車輪，而是專心驅(qū)動發(fā)電機(jī)發(fā)電。發(fā)電機(jī)產(chǎn)生的電經(jīng)過逆變器/驅(qū)動板的處理后，才被輸送到電動機(jī)，保障電動機(jī)正常運轉(zhuǎn)。若發(fā)電過程中有多余電能，這些電能會被巧妙地存儲到電池內(nèi)，以備后續(xù)使用。

純電優(yōu)先模式是增程式電動汽車純電模式的一大亮點。在這種模式下，車輛會智能監(jiān)控電池電量。當(dāng)電池電量低于一定比例，比如2022款理想汽車為17%時，增程器便會及時啟動，以此保持電池電量，避免電池電量耗盡。這一設(shè)計不僅保障了車輛的持續(xù)運行，還有助于延長電池的使用壽命。就續(xù)航能力而言，綜合工況下純電續(xù)航可達(dá)155公里，能滿足大多數(shù)用戶日常出行的需求。

總之，增程式電動汽車在純電模式下，通過動力電池、電動機(jī)以及巧妙的能量管理系統(tǒng)的協(xié)同運作，為用戶帶來了接近純電動汽車的駕駛體驗，同時憑借獨特的增程設(shè)計，在一定程度上解決了用戶的續(xù)航焦慮問題，展現(xiàn)出獨特的技術(shù)魅力。