目前市場上最便宜的氫能源汽車是國產(chǎn)深藍(lán) SL03 氫能版，售價(jià) 69.99 萬元。

豐田 Mirai 售價(jià) 74.8 萬元，上汽大通 MAXUS MIFA 氫售價(jià) 79.38 萬元，現(xiàn)代 NEXO 售價(jià) 80 萬元。

氫能源汽車價(jià)格昂貴，主要原因是難以大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化，導(dǎo)致成本難降。

氫能源汽車雖環(huán)保，行駛中只排放水蒸氣，轉(zhuǎn)換效率理論可達(dá) 80 - 90%，實(shí)際受多種因素影響會低于此值，且充能快，續(xù)航里程與燃油車相當(dāng)。

但加氫站數(shù)量嚴(yán)重不足，山東全省加氫站不到 100 座，分布有限，長途出行難確保目的地有加氫站。

現(xiàn)階段，氫能源汽車更多適用于商用車，如長途客車、大貨車等固定路線車輛，能節(jié)省運(yùn)營成本。

未來需完善加氫網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，降低車輛價(jià)格，提高性價(jià)比，氫能源汽車才有望普及。