增程式電動(dòng)車(chē)與純電動(dòng)車(chē)工作原理的區(qū)別在于，增程式有內(nèi)燃機(jī)和電動(dòng)機(jī)兩種動(dòng)力源，內(nèi)燃機(jī)發(fā)電為電動(dòng)機(jī)供能；純電動(dòng)車(chē)則完全依靠電池驅(qū)動(dòng)。增程式電動(dòng)車(chē)在電池電量不足時(shí)，增程器會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)介入發(fā)電，為電池補(bǔ)充能量，確保車(chē)輛持續(xù)行駛。而純電動(dòng)車(chē)從始至終都依賴電池儲(chǔ)存的能量來(lái)驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)。這種原理上的差異，也使得二者在續(xù)航、能耗等方面呈現(xiàn)出不同特點(diǎn) 。

在續(xù)航表現(xiàn)上，增程式電動(dòng)車(chē)的優(yōu)勢(shì)較為明顯。由于其具備內(nèi)燃機(jī)發(fā)電這一“后盾”，當(dāng)電池電量消耗到一定程度，內(nèi)燃機(jī)便開(kāi)始工作發(fā)電，為電動(dòng)機(jī)持續(xù)供能，大大延長(zhǎng)了車(chē)輛的行駛里程，能有效緩解人們的里程焦慮。相比之下，純電動(dòng)車(chē)的續(xù)航完全取決于電池容量大小。雖然如今電池技術(shù)不斷進(jìn)步，但在長(zhǎng)途出行時(shí)，受限于電池容量和充電設(shè)施的普及程度，續(xù)航里程仍是其一大挑戰(zhàn)。

能耗方面，增程式電動(dòng)車(chē)在發(fā)電過(guò)程中會(huì)存在一定能量損耗，但因其能更合理地調(diào)配能源，在一些工況下相對(duì)能耗更低。純電動(dòng)車(chē)的能耗則主要取決于電池的能量轉(zhuǎn)換效率以及車(chē)輛行駛時(shí)的電耗情況，在高速行駛或極端天氣等情況下，電耗可能會(huì)大幅增加。

另外，從能源補(bǔ)充的角度來(lái)看，純電動(dòng)車(chē)只能通過(guò)充電來(lái)獲取動(dòng)力，充電時(shí)間往往較長(zhǎng)，特別是在長(zhǎng)途旅行時(shí)，尋找充電樁和等待充電的過(guò)程可能會(huì)讓人感到不便。而增程式電動(dòng)車(chē)既可以像純電動(dòng)車(chē)一樣充電，在電量不足且不方便充電的情況下，還能通過(guò)加油的方式讓內(nèi)燃機(jī)發(fā)電，快速補(bǔ)充能量，使用起來(lái)更加靈活。

總之，增程式電動(dòng)車(chē)和純電動(dòng)車(chē)在工作原理上的差異，導(dǎo)致了它們?cè)诙鄠€(gè)方面各有優(yōu)劣。消費(fèi)者在選擇時(shí)，應(yīng)根據(jù)自身的實(shí)際需求、使用場(chǎng)景等因素綜合考量，從而選出最適合自己的車(chē)型。