在日常加油與充電費用上，通常電車的成本更低。以常見數(shù)據(jù)為例，電車每公里成本約 0.1 元（家用充電），油車每公里成本在 0.6 - 0.8 元。行駛相同里程，如 10 萬公里，電車電費約 22,500 元，油車油費約 64,000 元。而且在日常保養(yǎng)方面，電車也更具費用優(yōu)勢。所以從整體的費用支出對比，電車在這方面成本明顯低于油車 。

具體而言，家庭用電每度電0.5元左右，一輛續(xù)航100公里的電動車充滿電大約只需7 - 8元；在充電站快速充電，每度電1.6 - 1.8元，續(xù)航100公里的新能源電動車充電費用也不過23 - 30元。反觀油車，以豐田卡羅拉為例，每年行駛2萬公里，加油費一年就要11200元；而特斯拉Model 3每年充電費僅2340元，差距十分顯著。

保養(yǎng)方面，燃油車10萬公里保養(yǎng)費在8000 - 12000元，而新能源車約5000元。保險上，新能源車車險雖稍貴但差別不超5%，并且新能源車還享受購置稅減免政策。從這些方面綜合考量，電車的經(jīng)濟性優(yōu)勢進一步凸顯。

不同車型的能耗情況也會影響成本。尺寸較小、整備質(zhì)量較輕的電車百公里電耗可控制在10kWh以內(nèi)，按一元一度電算，百公里通勤成本約10元；中大型電車百公里電耗在18kWh - 25kWh區(qū)間，個別高達30kWh，百公里通勤成本約30元。這種尺寸油車一公里成本往往在1元以上，單純駕駛成本電車有優(yōu)勢。

不過，電車充電費用的經(jīng)濟性并非絕對。在美國部分地區(qū)，燃油汽車加油成本比電動汽車充電成本更低，近期部分品牌充電樁服務費大幅增加，多地電動汽車充電費用上調(diào)。但總體來說，在大多數(shù)國內(nèi)城市日常通勤等場景下，電車充電費用依然更經(jīng)濟。綜合多方面因素，電車在日常加油與充電費用上展現(xiàn)出了較大的成本優(yōu)勢 。