電動(dòng)車增程指的是一種提升電動(dòng)車?yán)m(xù)航的技術(shù)，增程式電動(dòng)車以電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪，增程器在電池電量下降到一定程度時(shí)啟動(dòng)為電池充電 。在增程式電動(dòng)車中，電機(jī)直接負(fù)責(zé)驅(qū)動(dòng)車輛前行，增程器通常不參與驅(qū)動(dòng)。這種技術(shù)優(yōu)勢(shì)明顯，可實(shí)現(xiàn)純電動(dòng)運(yùn)行，所需電池容量小，還能插電混動(dòng)提高節(jié)油率。市場(chǎng)上主流采用增程技術(shù)的品牌多在國(guó)內(nèi)，比如理想、賽力斯等 。

理想作為國(guó)內(nèi)知名品牌，其增程器由新晨動(dòng)力制造。當(dāng)車輛電池容量下降到指定數(shù)值時(shí)，增程器便會(huì)啟動(dòng)，為電池補(bǔ)充電量，極大地緩解了用戶的續(xù)航焦慮問(wèn)題。如此一來(lái)，車主在長(zhǎng)途出行時(shí)無(wú)需時(shí)刻擔(dān)憂電量耗盡，能夠更加從容地享受駕駛旅程。

賽力斯同樣在增程技術(shù)領(lǐng)域有著出色表現(xiàn)。賽力斯 SF5 使用風(fēng)光 ix5 的 1.5T 四缸發(fā)動(dòng)機(jī)作為增程器，通過(guò)巧妙的技術(shù)整合，有效提升了車輛的續(xù)航里程。這使得賽力斯 SF5 在市場(chǎng)上擁有較強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，滿足了消費(fèi)者對(duì)長(zhǎng)續(xù)航電動(dòng)車的需求。

除了這兩個(gè)品牌，背后還有眾多的技術(shù)支持力量。像哈爾濱東安動(dòng)力、江陵動(dòng)力等企業(yè)，它們專注于增程器的生產(chǎn)制造，為眾多汽車制造商提供了堅(jiān)實(shí)的技術(shù)后盾。這些企業(yè)的努力，推動(dòng)了增程式電動(dòng)車技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用。

總的來(lái)說(shuō)，增程技術(shù)為電動(dòng)車的發(fā)展開辟了新的道路。它通過(guò)獨(dú)特的工作方式，既發(fā)揮了電動(dòng)車的優(yōu)勢(shì)，又解決了續(xù)航難題。理想、賽力斯等品牌借助這一技術(shù)，在市場(chǎng)上獲得了一席之地，而眾多為增程器生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量的企業(yè)，也讓增程技術(shù)的推廣有了更堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，共同推動(dòng)著電動(dòng)車行業(yè)朝著更好的方向發(fā)展 。