國外生產(chǎn)增程式電車的品牌有雪佛蘭、凱迪拉克、寶馬、LEVC、Faraday Future、奧迪、奔馳等。雪佛蘭的Volt、凱迪拉克的ELR 、寶馬的i3 Rex都曾搭載增程式技術(shù)。英國品牌LEVC與羅倫士聯(lián)名發(fā)布過增程式車型。Faraday Future計(jì)劃2025年底生產(chǎn)增程式車。此外，奧迪、奔馳也曾推出過采用增程式技術(shù)的車型。這些品牌在增程式電車領(lǐng)域都留下了探索的足跡。

雪佛蘭作為較早涉足這一領(lǐng)域的品牌，其Volt車型配備1.5升4缸發(fā)動機(jī)，輸出功率可達(dá)101馬力，電池容量為18.4kWh ，為消費(fèi)者帶來了增程式電車的新體驗(yàn)，在當(dāng)時的汽車市場上具有一定開創(chuàng)性。

凱迪拉克的ELR同樣不容小覷，搭載1.4升4缸發(fā)動機(jī)，輸出功率84馬力，電池容量17.1kWh 。憑借品牌自身的豪華基因，為增程式電車賦予了獨(dú)特的魅力，讓追求品質(zhì)與科技的消費(fèi)者有了新選擇。

寶馬的i3 Rex則展現(xiàn)了德國汽車工業(yè)的精密工藝，0.6升2缸發(fā)動機(jī)與整車22kWh電池搭配，可爆發(fā)出204馬力，將寶馬的運(yùn)動性能與增程式技術(shù)相結(jié)合，在城市通勤和長途出行之間找到了平衡。

英國品牌LEVC歷史悠久，始于1919年。與羅倫士聯(lián)名發(fā)布的LEVC LX車型，為英式高端出行座駕增添了增程式純電驅(qū)動的新元素，傳承經(jīng)典的同時實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新。

Faraday Future雖面臨諸多挑戰(zhàn)，但仍懷揣壯志，計(jì)劃在2025年底推出定價親民的增程式車型，以填補(bǔ)美國市場低價段空白，應(yīng)對當(dāng)?shù)毓?yīng)鏈與充電設(shè)施難題。

奧迪與奔馳作為汽車行業(yè)巨頭，也曾推出增程式技術(shù)車型，展現(xiàn)了品牌在多元動力領(lǐng)域的探索決心。

這些國外品牌在增程式電車領(lǐng)域各有千秋，有的憑借技術(shù)實(shí)力，有的依靠品牌影響力，有的則以創(chuàng)新理念為驅(qū)動力。它們不斷推動著增程式電車技術(shù)的發(fā)展與進(jìn)步，為全球汽車市場的綠色轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)力量，也為消費(fèi)者帶來更多元化的出行選擇。