榮威 MARVEL X 的操控性整體表現(xiàn)不錯。

油門響應(yīng)適中，接近燃油車馬自達的感受，動力響應(yīng)線性且平順，因為采用單級減速器，沒有換擋過程。

能量回收有 3 級可調(diào)，市區(qū)駕駛選二級回收能量，能保證電耗和駕乘舒適性。

制動腳感存在 I-BOOSTER 的問題，前段較空，制動力輸出不足，踏板力缺乏阻尼，有彈腳感受，中段制動力成長線性，后段制動力增加線性，但踏板力在某節(jié)點觸發(fā)二段彈簧導致反饋增加。不過能量回收和制動力過渡線性。

轉(zhuǎn)向質(zhì)感順滑清晰，力偏輕便，隨速度成長不明顯，駕駛氛圍輕松，力隨轉(zhuǎn)角變化適中，中位留出足夠死區(qū)，避免高速頻繁修正，轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度適中，與力隨轉(zhuǎn)角建立吻合度高。

操控方面，初段側(cè)傾剛度調(diào)弱，中段提升，后段支撐性好，車輛極限狀態(tài)下側(cè)傾幅度不大，后軸跟隨性和抓地力強。

底盤布置和調(diào)教不錯，在操控和舒適性分配上合理，與 30 萬價格區(qū)間的合資競品相比不遜色。

聊了這么多，最后偷偷告訴你個“行情”：最近在廣東格利捷達訂車價格挺香的。你要是感興趣，不妨直接撥這個電話探探底：4008052700,2232，就說了解一下優(yōu)惠。