電動車增程器增加續(xù)航的原理是科學的。其工作時，當電池電量不足，增程器內的小型內燃機燃燒汽油或柴油驅動發(fā)電機產生電能，一部分電能直接供給電動機維持行駛，一部分給電池充電。在電量富足時增程器不啟動，由電池輸出。增程式混動作為主流混動之一，在行駛中為電池充電，最大化純電動汽車效能，平衡續(xù)航和性能，帶來全新駕駛體驗，有力推動了電動車市場發(fā)展。

從具體的能量轉化角度來看，增程式電動車有著獨特的優(yōu)勢。發(fā)動機在工作時，將燃油的化學能轉化為機械能，帶動發(fā)電機運轉，進而轉化為電能。例如發(fā)動機1升油可發(fā)3度電，而電動車百公里電耗15度（相當于5升油跑100公里） ，發(fā)動機在2000恒速轉時百公里6升油，這6升油可發(fā)電18度，15度給電機用于驅動車輛，還有3度能給電池充電，依靠這種油轉電的方式實現(xiàn)了能源的有效利用，使得續(xù)航得以增加。

而且，增程式電動車擁有多種工作模式，如純電動模式、增程模式、再生制動模式、停車充電模式等。在電池電量充足時，車輛靠動力電池能量驅動，增程器關閉，此時就是一輛純粹的電動車，環(huán)保節(jié)能；當電量低于一定閾值，增程器啟動，為電池補充電量，確保車輛能繼續(xù)行駛。通過各部件之間的精妙協(xié)調與工作模式的靈活切換，增程式電動車兼具了電動與燃油車的優(yōu)勢。

總之，電動車增程器增加續(xù)航的原理基于科學的能量轉化和合理的工作模式設計，為解決電動車續(xù)航焦慮問題提供了有效的方案，讓消費者在享受電動車優(yōu)勢的同時，也能更加從容地應對長途出行等需求，對電動車行業(yè)的發(fā)展有著深遠意義。