在成本方面，智駕車(chē)輛通常要高于非智駕車(chē)輛。智駕系統(tǒng)的研發(fā)和生產(chǎn)成本頗高，其配備的諸多先進(jìn)傳感器、芯片等零部件價(jià)格不菲，這使得智駕車(chē)型的售價(jià)普遍更高，像 2025 款比亞迪海豚智駕版與非智駕版就存在一定差價(jià)。而且智駕車(chē)輛后期維修保養(yǎng)成本也相對(duì)較高。非智駕車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修方便，成本自然更低，更適合不想多花錢(qián)的消費(fèi)者。

智駕系統(tǒng)的復(fù)雜性決定了其成本高低。普通智能駕駛功能配置相對(duì)簡(jiǎn)單，成本也較低，如今已逐漸普及到中低端車(chē)型；而高階智駕技術(shù)更為復(fù)雜，成本居高不下，以往多搭載在高端車(chē)型上。不過(guò)隨著技術(shù)進(jìn)步與成本控制，高階智駕也在慢慢走向中低端市場(chǎng)。

大部分高階智駕采用激光雷達(dá)方案，成本難以把控，導(dǎo)致智駕和非智駕版車(chē)型價(jià)格差異明顯。但也有例外，比如HUAWEI ADS基礎(chǔ)版采用視覺(jué)方案智駕系統(tǒng)，不依賴(lài)高精地圖和激光雷達(dá)，在保證基礎(chǔ)智駕體驗(yàn)的同時(shí)，大幅拉低了車(chē)輛售價(jià)，讓更多消費(fèi)者能夠享受到智能駕駛的便利。

從智駕系統(tǒng)的具體配置來(lái)看，智駕車(chē)輛搭載了大量先進(jìn)傳感器、高性能芯片以及復(fù)雜的算法軟件。這些硬件和軟件的研發(fā)、生產(chǎn)與集成，都需要巨額資金投入。而非智駕車(chē)輛則無(wú)需這些高端配置，成本自然降低。

在后期使用中，智駕車(chē)輛一旦出現(xiàn)故障，維修難度大、成本高。智駕系統(tǒng)的傳感器、芯片等零部件不僅價(jià)格昂貴，而且維修技術(shù)要求高。相比之下，非智駕車(chē)輛結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，維修保養(yǎng)容易，成本也就更低。

總之，智駕和非智駕車(chē)輛在成本上的差異顯著。智駕車(chē)輛雖前期購(gòu)買(mǎi)和后期維護(hù)成本高，但能帶來(lái)先進(jìn)的智能駕駛體驗(yàn)；非智駕車(chē)輛則勝在價(jià)格親民、維修保養(yǎng)方便。消費(fèi)者可根據(jù)自身需求和預(yù)算，權(quán)衡選擇適合自己的車(chē)型。