電車增程是指車輛配備車載輔助發(fā)電系統(tǒng)，在電池電量不足時，發(fā)動機發(fā)電給電池充電，由電池為驅(qū)動車輛的電機供能，以此延長續(xù)航里程 。增程式電動車由電機直接驅(qū)動，發(fā)動機不直接參與驅(qū)動車輛，沒有離合器等機械裝置。它結(jié)合了電動汽車環(huán)保與傳統(tǒng)汽油車便利的特點，具備成本低、節(jié)油率高、充電功率小等優(yōu)勢，結(jié)構(gòu)簡單也更易于維護。

具體來說，增程式電動車?yán)锏陌l(fā)動機就像是一個“移動發(fā)電站”。在車輛行駛過程中，正常情況下依靠電池儲存的電量來驅(qū)動電機，從而讓車子動起來，這和純電動車的驅(qū)動模式?jīng)]什么兩樣，安靜又環(huán)保。

但當(dāng)電池電量逐漸下降，快要不足以支撐車輛繼續(xù)行駛時，發(fā)動機就登場了。不過它可不是直接去驅(qū)動車輪，而是帶動發(fā)電機發(fā)電，發(fā)出來的電一部分給電池充電，補充能量；另一部分則直接輸送給電機，讓車輛能夠持續(xù)運行。

這種獨特的設(shè)計帶來了諸多好處。一方面，它的電池容量不用像純電動車那么大，成本也就降下來了，而且不用擔(dān)心會因為電量耗盡而把車扔在路上。另一方面，增程式模式能進一步提高節(jié)油率，發(fā)動機始終在最佳轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)工作，高效又低排放，現(xiàn)有技術(shù)下綜合節(jié)油率能達到50%以上呢。同時，它充電功率小，不需要大型充電設(shè)施，晚上還能用低成本的電充電，電池淺充淺放也有利于延長使用壽命。

總之，電車增程技術(shù)為電動車的發(fā)展開辟了新路徑。通過巧妙地結(jié)合發(fā)動機發(fā)電與電池供能，既解決了純電動車的續(xù)航焦慮問題，又保留了電動車的環(huán)保優(yōu)勢。還在成本控制、節(jié)能降耗等多方面展現(xiàn)出獨特價值，為消費者帶來更便利、更經(jīng)濟、更環(huán)保的出行選擇。