千里浩瀚智駕的技術(shù)原理是什么?

吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)基于端到端、VLM 視覺語言模型、“世界模型”等 AI 技術(shù)打造,融合多種感知與決策技術(shù),實現(xiàn)“智駕平權(quán)”與“安全平權(quán)”。該系統(tǒng)整合多種前沿功能,擁有 H1 至 H9 多層級方案,不同方案適配不同需求。通過大量車輛數(shù)據(jù)與 AI 大模型訓(xùn)練,結(jié)合衛(wèi)星通訊、高精度定位等技術(shù),提升復(fù)雜路況應(yīng)對能力,為用戶提供全場景智能駕駛體驗。

從感知冗余方面來看,千里浩瀚智駕系統(tǒng)搭載15顆800萬像素攝像頭、5顆毫米波雷達、4顆激光雷達,構(gòu)建起“視覺+雷達”的立體感知網(wǎng)絡(luò)。視覺系統(tǒng)獨特的多焦距融合設(shè)計,激光雷達對車輛盲區(qū)的全面覆蓋,以及毫米波雷達在雨霧天氣對視覺盲區(qū)的補充,讓車輛能360度無死角感知周圍環(huán)境。其算法架構(gòu)采用BEV+Occupancy協(xié)同進化,能精準處理感知數(shù)據(jù),在極端場景下也能有所作為。

決策層面,多模態(tài)決策模型達成規(guī)則與AI的動態(tài)平衡。強化學習模塊生成的博弈策略,要經(jīng)過規(guī)則約束層的驗證,確保決策的科學性與安全性。不同的場景如城市NOA、高速NOA、代客泊車等都有明確的功能邊界。雙Orin-X芯片合理分配算力,還設(shè)有冗余備份和安全機制,以防萬一。

核心技術(shù)上,G - AES連續(xù)避障技術(shù)依托激光雷達與視覺融合感知系統(tǒng)及雙Orin - X芯片,實時處理障礙物數(shù)據(jù)。在緊急情況下能實現(xiàn)動態(tài)避讓,“邊剎邊繞”多次避障,大大降低碰撞風險。滿血版車位到車位技術(shù)全場景覆蓋各類車位,憑借無圖自學習和多模態(tài)推理定位等提供便利。

此外,千里浩瀚智駕系統(tǒng)算力規(guī)模強大,可調(diào)用算力23.5 EFLOPS,為大模型迭代提供支撐。依托吉利集團車輛數(shù)據(jù),為MLM多模態(tài)大模型提供豐富樣本,算法躍遷也進一步提升了通行效率和認知預(yù)判能力 。

總之,吉利“千里浩瀚”智駕系統(tǒng)通過多維度的技術(shù)整合與創(chuàng)新,從感知到?jīng)Q策,從核心技術(shù)到算力算法,為用戶帶來了更智能、更安全、更便捷的智能駕駛體驗,推動著汽車智駕領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

問界M5
問界M5
22.98-24.98萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
8.79-12.19萬
獲取底價

最新問答

車輛過戶后原車牌的保留年限要求分為“使用年限”與“保留期限”兩個核心維度,個人車主需滿足原車牌在名下連續(xù)使用滿1年,且在車輛完成過戶、報廢或外遷等登記變更后的2年內(nèi)提出保留申請。這一規(guī)則源于交管部門“車牌跟人不跟車”的管理原則,既保障了車主
教練普遍反感女學員的做法,主要集中在影響教學效率與連貫性的行為上。缺乏自信與膽怯的狀態(tài),會讓學員在操作時畏手畏腳,既拖慢學習進度,也讓教練需額外花費精力安撫情緒;緊張導(dǎo)致的技術(shù)失準,比如換擋卡頓、打方向盤幅度過大,會打亂教練預(yù)設(shè)的教學節(jié)奏;
自己動手修復(fù)前擋風玻璃裂紋在滿足特定條件時是可行的,但需嚴格評估裂紋情況并遵循規(guī)范操作。若裂紋長度不超過5厘米、無延展紋、破損點少且小、不在主視線范圍及玻璃黑區(qū)域等特殊位置,且處于破損后2周內(nèi)的最佳修復(fù)期,便可嘗試自行處理。操作時需準備抹布
汽車ADAS系統(tǒng)包含的常見功能主要有自動緊急制動、前碰撞警告、車道保持輔助/車道偏離警告、盲點監(jiān)測、自適應(yīng)巡航控制、交通標志識別、倒車車側(cè)預(yù)警、自動泊車輔助、車道變更輔助、碰撞緩解制動等。這些功能通過車載傳感器收集環(huán)境數(shù)據(jù),經(jīng)系統(tǒng)分析處理后
上劃加載更多內(nèi)容
AI選車專家