理想L7智駕的算力水平處于中等層級(jí)。它搭載地平線征程5芯片，算力為128TOPS ，相比一些算力高達(dá)上千TOPS的高端車型，確實(shí)存在差距。不過，智駕水平不僅僅取決于算力，理想L7憑借自研的LSS Pro系統(tǒng)以及10個(gè)攝像頭、1個(gè)毫米波雷達(dá)的配合，也能實(shí)現(xiàn)多種智能駕駛輔助功能，在同級(jí)別車型中具備一定競(jìng)爭(zhēng)力，為用戶帶來較為豐富的智駕體驗(yàn) 。

雖然其激光雷達(dá)的缺失看似是個(gè)短板，但在實(shí)際駕駛場(chǎng)景中，征程5芯片與現(xiàn)有傳感器的協(xié)同工作，能在多數(shù)常見路況下提供可靠的感知與決策支持。例如在高速巡航時(shí)，自適應(yīng)巡航和車道保持等功能能穩(wěn)定運(yùn)行，幫助駕駛者減輕疲勞。在城市道路的一些場(chǎng)景里，對(duì)于前方車輛、行人以及障礙物的識(shí)別也能較好完成。

同時(shí)，理想L7的ADMax系統(tǒng)具備城市NOA能力，這意味著它在城市復(fù)雜路況的智能駕駛方面有一定的技術(shù)實(shí)力。即使算力不是頂尖，卻依然能夠在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域達(dá)到L4級(jí)別，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)泊車、自動(dòng)換道等功能。這說明其智駕系統(tǒng)的算法優(yōu)化和整體架構(gòu)設(shè)計(jì)有獨(dú)到之處，能夠充分發(fā)揮128TOPS算力的潛力。

總的來說，理想L7智駕算力雖處于中等層級(jí)，但它憑借系統(tǒng)的優(yōu)化、算法的優(yōu)勢(shì)以及多種傳感器的合理配置，在智能駕駛領(lǐng)域依然有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，能夠?yàn)橛脩籼峁┴S富且可靠的智能駕駛體驗(yàn)，滿足大多數(shù)用戶在不同場(chǎng)景下的需求 。