純電動(dòng)汽車(chē)一年的保險(xiǎn)費(fèi)用相比燃油車(chē)更高。這主要源于多方面因素。一方面，純電車(chē)維修成本高，其核心部件維修費(fèi)用遠(yuǎn)超燃油車(chē)；出險(xiǎn)率也較高，“三電”系統(tǒng)容易出現(xiàn)故障。另一方面，賠付率偏高，2023年新能源車(chē)賠付率高于燃油車(chē)。而且電車(chē)技術(shù)更新快，增加了維修難度與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的復(fù)雜性。諸多因素疊加，使得純電動(dòng)汽車(chē)的保險(xiǎn)費(fèi)用相對(duì)更高 。

從具體數(shù)據(jù)來(lái)看，純電車(chē)年均保費(fèi)比燃油車(chē)貴1687元，差不多是燃油車(chē)保費(fèi)的1.8倍，同價(jià)位的燃油車(chē)和新能源車(chē)保費(fèi)甚至能相差一倍。維修體系與成本結(jié)構(gòu)特殊是重要原因之一，維修網(wǎng)絡(luò)封閉化、零整比與維修經(jīng)濟(jì)性失衡，以及營(yíng)運(yùn)屬性加劇損耗，都讓純電車(chē)在維修成本上遠(yuǎn)超燃油車(chē)。

保險(xiǎn)定價(jià)機(jī)制存在階段性局限，也推高了純電車(chē)保險(xiǎn)費(fèi)用。目前數(shù)據(jù)積累不足，定價(jià)空間受限，專屬條款覆蓋范圍有限，在這樣的背景下，保險(xiǎn)公司為了平衡風(fēng)險(xiǎn)，自然會(huì)提高保費(fèi)。并且純電車(chē)殘值波動(dòng)與市場(chǎng)特性也有影響，折舊率更高，電池壽命不確定性大，這也使得保險(xiǎn)費(fèi)用居高不下。

此外，當(dāng)前沒(méi)有新能源車(chē)專屬保險(xiǎn)條款，只能按燃油車(chē)保險(xiǎn)條款繳納，主流保險(xiǎn)公司也缺乏專門(mén)針對(duì)電動(dòng)車(chē)的保險(xiǎn)。不過(guò)，隨著行業(yè)協(xié)同優(yōu)化和數(shù)據(jù)不斷積累，保費(fèi)差異將逐步緩解。實(shí)際購(gòu)買(mǎi)中，保險(xiǎn)價(jià)格會(huì)因所選保險(xiǎn)公司、車(chē)輛使用年限、使用地區(qū)、駕駛記錄等因素有所不同。

總之，當(dāng)下純電動(dòng)汽車(chē)一年的保險(xiǎn)費(fèi)用確實(shí)高于燃油車(chē)，這是多種因素共同作用的結(jié)果。但隨著行業(yè)的發(fā)展與完善，二者之間的保費(fèi)差距有望逐漸縮小，消費(fèi)者在購(gòu)買(mǎi)保險(xiǎn)時(shí)，也應(yīng)多方比較，選擇最適合自己的保險(xiǎn)方案 。