增程式電動車在早晚高峰是否限行，不同城市規(guī)定不同。在有些城市不限行，這對于常趕時間的上班族而言，無疑提供了極大便利，節(jié)省了出行時間。但在北京，增程式混合動力汽車屬于插電式混合動力汽車范疇，本地車在工作日 7 到 20 時按尾號限行；外地車 7 至 9 時、17 至 20 時不能進入五環(huán)內，9 至 17 時按尾號限行。所以，具體情況要依當地政策而定 。

以北京的限行政策為例，這一規(guī)定主要是出于城市交通管理的綜合考量。北京作為超大型城市，交通流量巨大，限行政策有助于合理調控路面上的車輛數量，緩解擁堵狀況，提高道路的通行效率。對于本地的增程式電動車而言，在工作日的較長時間段內限行，能有效避免交通高峰時段過于密集的車流匯聚。

而外地的增程式電動車限行更為嚴格，早晚高峰禁止進入五環(huán)內，這樣可以減少外地車輛對城市核心區(qū)域交通的沖擊。在非高峰時段按尾號限行，也能從整體上對車輛出行進行有序引導。違反限行規(guī)定，本地車罰款100元不扣分，外地車罰款100元扣3分，這一處罰措施也促使車主遵守規(guī)定。

不同城市由于交通狀況、發(fā)展需求等因素的差異，制定了不同的增程式電動車限行政策。有的城市為鼓勵新能源汽車的使用，給予增程式電動車通行便利；而像北京這樣交通壓力大的城市，則通過限行政策來保障交通的順暢。所以，車主在出行前一定要了解當地的具體限行規(guī)定，合理規(guī)劃行程，以免遭受不必要的處罰。