800v平臺電動車的成本主要高在組件、車輛制造以及智艙智駕等方面。在組件上，像800V電池、逆變器等高壓組件，因技術要求更高，成本遠超傳統(tǒng)400V組件；車輛制造環(huán)節(jié)，高壓組件成本高昂，直接推高了整體制造成本。此外，不少800v平臺車型在智艙智駕方面進行升級，采用高性能芯片等，研發(fā)和制造成本也不容小覷，這些都使得其成本明顯增加 。

從組件成本來看，800V電池為滿足高電壓需求，需采用更為先進的電極材料，在提升電池性能的同時，也大幅提高了制造成本。800V逆變器則需要使用更高級的功率半導體器件，例如碳化硅（SiC）功率器件，其成本比傳統(tǒng)硅基IGBT貴2 - 3倍。這些高電壓組件在材料選用、制造工藝以及設計結構上都有著極高的技術要求，與傳統(tǒng)400V組件相比，成本差距顯著。

車輛制造環(huán)節(jié)同樣受到影響，由于上述高電壓組件本身成本居高不下，它們在車輛生產(chǎn)中占據(jù)重要地位，直接導致了車輛整體制造成本的提升。這不僅使得車企在生產(chǎn)過程中的投入增加，也在一定程度上影響了車輛的市場定價和競爭力，目前市面上搭載800V技術的車型普遍價格較高。

再者，許多800V平臺電動車在智艙智駕方面進行升級，標配激光雷達、高性能芯片等先進設備。這些配置的研發(fā)和制造成本高昂，進一步加重了車輛的成本負擔。例如極氪001在智艙智駕方面的升級成本約18000元。

綜上所述，800V平臺電動車成本的增加，是組件成本、車輛制造以及智艙智駕升級等多方面因素共同作用的結果。這些因素相互交織，使得800V平臺電動車在成本上顯著高于傳統(tǒng)車型。