高速智駕領(lǐng)航輔助功能更成熟的品牌有極氪、蔚來、小鵬、理想、華為、智己，還有本田。極氪硬件出色，NOA功能亮眼且有技術(shù)突破；蔚來借助NAD系統(tǒng)提升高速領(lǐng)航能力；小鵬智能駕駛技術(shù)水平高，NOA在多場景應(yīng)用良好；理想的NOA功能在高速穩(wěn)定且不斷迭代；華為潛力巨大；智己實現(xiàn)高速駕駛?cè)詣踊夹g(shù)尚在完善；本田的2025款雅閣引入高速領(lǐng)航輔助功能，帶來新體驗。

極氪作為智能駕駛的領(lǐng)跑者，旗下極氪001、007、009車型的硬件配置十分強大。其NOA功能在高速場景下表現(xiàn)極為出色，不僅如此，還成功突破無地圖NOA技術(shù)，展現(xiàn)出卓越的智能駕駛實力，為駕駛者在高速行駛時帶來更智能、便捷的體驗。

蔚來憑借NAD系統(tǒng)，顯著提升了高速領(lǐng)航能力。像ES8和ES6等車型，在該系統(tǒng)的加持下，駕駛穩(wěn)定性和安全性都達到了較高水平，讓用戶在高速馳騁時更添安心。

小鵬G9與P7在高速智能輔助駕駛方面取得了長足進步。尤其是G9搭載的XPILOT 4.0系統(tǒng)，可輕松實現(xiàn)自動變道和高速領(lǐng)航等功能，充分體現(xiàn)了小鵬智能駕駛技術(shù)的高水平，在多場景中都有良好的應(yīng)用表現(xiàn)。

理想L7和L9依靠自研L2級輔助駕駛系統(tǒng)，在高速場景中具備較強競爭力。其NOA功能在高速上成熟應(yīng)用，技術(shù)穩(wěn)定且持續(xù)迭代，不斷為用戶帶來更好的駕駛體驗。

華為在高階NOA功能方面雖然落地速度稍慢，但潛力巨大。憑借深厚的技術(shù)積累，未來有望在高速智駕領(lǐng)航領(lǐng)域大放異彩。

智己的NOA系統(tǒng)成功實現(xiàn)高速駕駛?cè)詣踊贿^技術(shù)仍處于完善階段。隨著不斷優(yōu)化，其在高速智駕領(lǐng)航方面的表現(xiàn)值得期待。

本田的2025款雅閣，無論是燃油版還是銳·T動版，都新增了Honda SENSING 360+安全超感系統(tǒng)，集成多種雷達和攝像頭構(gòu)建感知網(wǎng)絡(luò)，并率先引入Honda CoPilot Pro智駕輔助系統(tǒng)的高速領(lǐng)航輔助，帶來超車輔助等4個高階駕輔功能，為用戶提供從低速到高速的全速域多種智駕輔助。

這些品牌在高速智駕領(lǐng)航輔助功能上都各有優(yōu)勢。它們通過不斷的技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新，為駕駛者帶來更智能、便捷、安全的駕駛體驗，推動著汽車智能駕駛領(lǐng)域不斷向前發(fā)展。