寶馬 5 系的智駕達(dá)到了 L2+級(jí)別。全新寶馬 5 系配備第三代寶馬智能駕駛系統(tǒng)，該系統(tǒng)基于“預(yù)期功能安全”理念全棧軟件自研，可靠性與安全性極高。在量產(chǎn)前，測(cè)試車全球測(cè)試超 240 萬公里，針對(duì)中國市場(chǎng)功能版本更新超 100 次，本土化調(diào)試超 2000 個(gè)。它不僅擁有帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能，還有交通擁堵輔助功能，并且在技術(shù)上已具備拓展至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛的能力 。

帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能十分實(shí)用，在 60 - 180 km/h 的時(shí)速區(qū)間內(nèi)，只要滿足相應(yīng)條件，駕駛者通過視線確認(rèn)，車輛就能自動(dòng)完成超車動(dòng)作，讓駕駛過程更為流暢高效。而交通擁堵輔助功能，則是在低于 60km/h 的擁堵路段發(fā)揮作用，此時(shí)系統(tǒng)可接管駕駛，讓駕駛者暫時(shí)解放雙手，緩解在擁堵路況下的駕駛壓力。

全新 BMW 5 系還采用了一系列先進(jìn)技術(shù)來實(shí)現(xiàn)智駕功能。它擁有全新軟件架構(gòu)、新一代傳感技術(shù)，前置 800 萬像素?cái)z像頭為車輛的“感知”提供了清晰而準(zhǔn)確的信息。實(shí)際體驗(yàn)中，按下方向盤左側(cè)輔助駕駛按鍵可輕松開啟 LCC/ACC 功能，即使車輛靜止時(shí)也能操作。在跟車以及車道居中保持方面表現(xiàn)良好，加速和減速過程線性，給駕駛者帶來穩(wěn)定的體驗(yàn)。小曲率彎道時(shí)，車輛能較好地控制在車道中間行駛，不過遇到大彎道還是需要駕駛員介入。

總的來說，寶馬 5 系的 L2+級(jí)智駕系統(tǒng)，憑借諸多實(shí)用功能和先進(jìn)技術(shù)，為駕駛者帶來了更便捷、舒適且安全的駕駛體驗(yàn)。其不僅在當(dāng)前有著出色的表現(xiàn)，更在技術(shù)層面為未來升級(jí)至 L3 級(jí)自動(dòng)駕駛做好了準(zhǔn)備，展現(xiàn)出寶馬在智能駕駛領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累與前瞻性布局 。