現(xiàn)在主打智能駕駛的車型智駕大多處于 L2 級，部分開始向 L3 級甚至 L4 級邁進。當前量產(chǎn)乘用車智能駕駛功能多在 L2 及以下，整體處于 L2 向 L3 過渡階段。不過，像比亞迪在智能駕駛領域積極進取，不僅宣布為智能泊車兜底，實現(xiàn)媲美 L4 級的智能泊車，其天神之眼智駕能力還在升級，在多核心場景提升，逐漸將完整 L4 級別智駕推向市場。

L2級智能駕駛是目前較為普及的一個階段，它主要提供部分的輔助駕駛功能，像自適應巡航、車道保持等。這些功能能在一定程度上減輕駕駛者的負擔，比如在長途駕駛時，自適應巡航可以自動控制車速，保持與前車的安全距離；車道保持則能讓車輛穩(wěn)定在車道內行駛。許多車企的量產(chǎn)車型都配備了L2級智能駕駛系統(tǒng)，為消費者帶來了更便捷、舒適的駕駛體驗。

而L3級智能駕駛則有了更進一步的發(fā)展，車輛在特定的條件下可以實現(xiàn)部分自動駕駛。不過目前L3級仍處于試點階段，面臨著諸多技術和法規(guī)方面的挑戰(zhàn)。比如在復雜的路況下，如何確保車輛的判斷和決策完全正確，以及出現(xiàn)事故后責任的界定等問題，都需要逐步解決。

至于L4 - L5級智能駕駛，那屬于更高層次的自動駕駛，車輛幾乎可以在各種環(huán)境下自主行駛。但目前它們仍需突破技術瓶頸與法規(guī)限制。以比亞迪為例，其在智能泊車場景下實現(xiàn)媲美L4級的功能，這是邁向更高等級智能駕駛的重要一步。隨著技術的不斷進步，未來會有更多車型的智駕等級實現(xiàn)突破和提升。

總的來說，當下主打智能駕駛的車型智駕等級以L2級為主流，不過行業(yè)正朝著更高等級發(fā)展。車企們不斷加大研發(fā)投入，推動智能駕駛技術的進步，未來我們有望看到更多高等級智能駕駛的車型出現(xiàn)在道路上，為人們的出行帶來更大的便利和變革。