理想L9智駕功能的更新升級是通過硬件升級與OTA升級相結(jié)合的機制實現(xiàn)的。在硬件上，AD Max車型芯片從雙Orin-X升級成單顆Thor-U，AD Pro智駕系統(tǒng)芯片從J5提升到J6M。軟件層面則依靠OTA升級，如今年下半年AD Max平臺將升級為VLA司機大模型方案，22款L9也會獲得支持。通過軟硬結(jié)合的升級機制，理想L9不斷提升智駕水平，為用戶帶來更智能、安全的駕駛體驗 。

除了上述提到的芯片升級，理想L9智能煥新版在硬件方面還有其他動作，激光雷達Pro版也在同步跟進。這些硬件的升級，為智駕功能提供了更強大的感知基礎(chǔ)，就如同為車輛安裝了更敏銳的“眼睛”和“耳朵”，能更精準地捕捉周圍環(huán)境信息。

在軟件OTA升級上，理想汽車一直不遺余力。9月10日起，全國482家零售中心的理想L9試駕車升級為“端到端 +VLM（視覺語言模型）”新一代智能駕駛技術(shù)方案。此前，7月向24萬AD Max用戶全量推送無圖NOA，當月發(fā)布基于端到端和視覺語言模型的雙系統(tǒng)智能駕駛技術(shù)架構(gòu)并完成千人規(guī)模測試用戶推送，成都車展官宣開啟萬人體驗團招募。這些舉措都體現(xiàn)了軟件升級的持續(xù)性與漸進性。

此次OTA升級的最大亮點當屬新增“車位到車位”智能駕駛功能。該功能極大地提升了車輛應(yīng)對復雜路況的能力，狹窄小區(qū)道路、環(huán)島、掉頭或復雜施工等場景都能輕松應(yīng)對，還支持全國高速收費站ETC自主通行及AVP代客泊車路線自動匹配，實現(xiàn)全程無斷點的智能駕駛體驗。而且OTA 6.5版本車機系統(tǒng)還升級了主動安全能力，新增后向AEB和后向MAI功能。

總之，理想L9通過硬件與軟件協(xié)同升級的機制，不斷優(yōu)化智駕功能。硬件升級為軟件運行提供更堅實的基礎(chǔ)，軟件OTA升級則讓車輛功能緊跟技術(shù)前沿。兩者相輔相成，共同為用戶打造出更智能、安全、便捷的出行體驗，使其在汽車智駕領(lǐng)域占據(jù)一席之地 。