獵鷹 500 智駕處于 L2.9 級準自動駕駛水平。獵鷹 500 作為獵鷹智駕的入門版本，采用純視覺感知方案與端到端大模型行泊一體算法。其硬件配置豐富，傳感器組合多樣，AI 算力為 80 - 128 TOPS。它支持高速領航、城區(qū)記憶領航和記憶泊車等功能，能完成自動避障變道等全場景操作，還經(jīng)大量路試數(shù)據(jù)訓練，在智能駕駛領域展現(xiàn)出較強實力。

在傳感器方面，獵鷹500的基礎版本傳感器組合是7V3R12U，共計22個傳感器，還有11V3R12U的組合，額外多了4顆環(huán)視攝像頭。這些傳感器就如同車輛的“眼睛”，全方位實時感知周圍環(huán)境，精準識別各種目標，無論是復雜的路況還是其他車輛行人，都能被敏銳捕捉。

其具備的多種智能駕駛功能十分亮眼。高速領航功能支持大曲率彎道等多種情況，讓車輛在高速行駛時更加安全、穩(wěn)定；城區(qū)記憶領航實現(xiàn)了無保護左轉等功能，有效應對城市復雜路況；記憶泊車功能支持多種復雜車位泊車，解決了停車難題。中汽研數(shù)據(jù)顯示，該系統(tǒng)的AEB自動剎車在60km/h時速下可避免92%的追尾事故，為行車安全提供了有力保障。

與其他車企智駕相比，獵鷹智駕總體處于行業(yè)第一梯隊，獵鷹500功能與比亞迪天神之眼C基本相似。不過，奇瑞獵鷹智駕距以華為為代表的行業(yè)領頭羊仍有差距。

總的來說，獵鷹500智駕以其豐富的功能、可靠的硬件配置，在L2.9級準自動駕駛水平上為用戶帶來了出色的體驗。盡管與行業(yè)頂尖存在距離，但它憑借自身優(yōu)勢在智能駕駛領域占據(jù)了一席之地，未來隨著技術的不斷發(fā)展，有望實現(xiàn)更大的突破，為用戶帶來更智能、更便捷、更安全的出行服務 。