增程式電車的工作原理是，電動(dòng)機(jī)直接驅(qū)動(dòng)車輛行駛，內(nèi)燃機(jī)僅在電池電量不足時(shí)啟動(dòng)為電池充電。在電池電量充足階段，車輛完全依靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，內(nèi)燃機(jī)處于不工作狀態(tài)，此時(shí)車輛以純電模式安靜行駛。而當(dāng)電量逐漸消耗至一定程度，內(nèi)燃機(jī)便會(huì)啟動(dòng)，開始為電池充電。待電量再次充足，內(nèi)燃機(jī)又停止工作，恢復(fù)由電池驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)行駛，如此循環(huán)，保障車輛的正常運(yùn)行與續(xù)航。

具體來說，增程式電車核心組件包含發(fā)動(dòng)機(jī)、發(fā)電機(jī)和控制器。當(dāng)處于純電驅(qū)動(dòng)階段，車輛依靠電池儲存的電能，讓電動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)從而驅(qū)動(dòng)車輪前進(jìn)，整個(gè)過程十分靜謐，也沒有尾氣排放，環(huán)保又舒適。

而一旦電池電量下降到設(shè)定的閾值，小型汽油發(fā)動(dòng)機(jī)就會(huì)自動(dòng)開啟。發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，將燃油的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，這些電能一部分直接供給電動(dòng)機(jī)，以維持車輛的行駛動(dòng)力；另一部分則為電池充電，讓電池的電量得到補(bǔ)充。

這種工作模式使得增程式電車兼具了純電動(dòng)車和燃油車的優(yōu)勢。一方面，在城市日常通勤等短距離出行場景中，大部分時(shí)間車輛可以依靠純電行駛，減少尾氣排放，降低用車成本。另一方面，在長途旅行等場景下，當(dāng)電池電量不足時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)的介入又避免了因電量耗盡而拋錨的尷尬，為車主提供了可靠的續(xù)航保障。

增程式電車獨(dú)特的工作原理，巧妙地融合了電動(dòng)與燃油動(dòng)力的特性，既滿足了人們對環(huán)保出行的追求，又解決了電動(dòng)車?yán)m(xù)航里程焦慮的問題，為汽車的能源應(yīng)用提供了一種新的有效方案，推動(dòng)著汽車行業(yè)朝著更加多元和可持續(xù)的方向發(fā)展。