特斯拉智駕方案目前達(dá)到的是 L2 級(jí)自動(dòng)駕駛。按照 SAE 行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，L2 級(jí)可同時(shí)對(duì)速度和方向進(jìn)行控制，能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變道、自適應(yīng)巡航等功能，像特斯拉的 Model Y、Model 3 等車型都有搭載。不過(guò)，這并非完全自動(dòng)駕駛，駕駛員仍要時(shí)刻保持警覺(jué)，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛。因?yàn)樵趶?fù)雜交通環(huán)境中，該系統(tǒng)可能面臨挑戰(zhàn)，無(wú)法應(yīng)對(duì)所有場(chǎng)景 。

全球自動(dòng)駕駛技術(shù)分為L(zhǎng)1到L5五個(gè)等級(jí)。L1級(jí)別時(shí)，車輛某些裝置偶爾發(fā)揮作用，如電子穩(wěn)定程序、防抱死制動(dòng)系統(tǒng)等，主要還是駕駛員操作車輛。而L2級(jí)別的特斯拉，已實(shí)現(xiàn)了系統(tǒng)的逐步自動(dòng)化，顯著減輕了駕駛員的操控負(fù)擔(dān)。比如其Autopilot系統(tǒng)的自動(dòng)轉(zhuǎn)向、車距控制、車道保持等功能，在交通擁堵路況和高速公路上能帶來(lái)諸多便利。

至于L3級(jí)別，駕駛員需要隨時(shí)準(zhǔn)備控制車輛，在自動(dòng)駕駛輔助控制期間可暫時(shí)免于操作，但車輛檢測(cè)到需要介入時(shí)，駕駛員必須馬上接管后續(xù)控制。L4級(jí)別則是在條件允許時(shí)，駕駛員基本無(wú)需干預(yù)，車輛能按規(guī)則自動(dòng)執(zhí)行轉(zhuǎn)彎、變道和加速等操作。到了最高的L5級(jí)別，駕駛員無(wú)需在車內(nèi)，車輛能自主決策、執(zhí)行所有重要安全相關(guān)功能。

特斯拉雖一直致力于提升技術(shù)水平，其硬件配置也具備實(shí)現(xiàn)更高級(jí)別自動(dòng)駕駛的潛力，但軟件算法和安全性驗(yàn)證還未達(dá)到L3或以上標(biāo)準(zhǔn)。馬斯克曾提到未來(lái)可能升級(jí)到L3甚至更高，不過(guò)這取決于技術(shù)發(fā)展以及法律法規(guī)允許的情況。現(xiàn)階段，特斯拉L2級(jí)自動(dòng)駕駛能為駕駛者帶來(lái)便利，但駕駛員絕不能掉以輕心，要始終牢記自己才是車輛安全行駛的最終保障 。