智駕車和自動駕駛汽車并非同一個概念。智能駕駛主要是借助車輛內(nèi)置的傳感器等技術(shù)，實現(xiàn)如自適應(yīng)巡航等部分自動化功能，是輔助人類駕駛的工具，駕駛員仍承擔主要責任；而自動駕駛則憑借更先進技術(shù)，讓車輛能完全自主駕駛，在多種場景獨立完成任務(wù)，甚至無需人類過多監(jiān)控。可見，二者在技術(shù)、責任歸屬與應(yīng)用場景上有著顯著不同 。

從技術(shù)層級來看，智能駕駛往往處于相對較低的級別，比如常見的 L1 - L2 級。在這個階段，車輛雖然裝備了先進設(shè)備，但人類依舊主導(dǎo)駕駛過程。像是自適應(yīng)巡航功能，能自動保持與前車的安全距離，不過方向盤的轉(zhuǎn)向等關(guān)鍵操作還是由駕駛員掌控。而自動駕駛通常指 L3 及以上級別，從 L3 開始，系統(tǒng)在限定條件下就可接管駕駛，到了 L4/L5 級別，車輛完全無需人類接管，可獨立應(yīng)對各種復(fù)雜路況。

責任歸屬方面也大不相同。智能駕駛狀態(tài)下，駕駛員始終要為行車安全負責，因為車輛的主要控制權(quán)在人手中。而自動駕駛，一旦系統(tǒng)運行起來，如果發(fā)生事故，責任可能就會轉(zhuǎn)向車企或技術(shù)提供商，當然這需要完善的法規(guī)支持。

應(yīng)用場景上，智能駕駛更像是日常駕駛的得力助手，在城市道路、高速公路等日常通勤場景中，為駕駛員提供便利和一定程度的安全保障。自動駕駛則致力于實現(xiàn)特定場景甚至全場景的無人駕駛，比如在一些特定園區(qū)、港口等封閉場景，已經(jīng)有自動駕駛車輛在運行，未來還將拓展到更廣泛的公共道路場景。

綜上所述，智駕車和自動駕駛汽車在多個方面存在明顯差異。我們不能將二者混為一談，準確區(qū)分它們，有助于我們更好地理解汽車智能化發(fā)展的進程，也能在使用相關(guān)技術(shù)時，明確各自的責任與作用，從而更安全、高效地享受汽車科技帶來的便利 。