車輛的行駛里程對車輛殘值評估影響較大，行駛里程越多，車輛殘值往往越低。通常車輛行駛里程每增加1萬公里，殘值平均下降約5%。因?yàn)槔锍虜?shù)增加意味著機(jī)械層面磨損加大，對電動車而言電池循環(huán)次數(shù)也增多。不過，它并非唯一決定因素，車輛殘值評估還需綜合車輛購買價格、使用年限、車況、市場需求等諸多要素，全面考量才能更準(zhǔn)確估算。

不同的行駛里程區(qū)間，對車輛殘值的影響也有所不同。新車（0 - 1萬公里）落地后，由于折舊等因素，車價通常會貶值10%-20% ；準(zhǔn)新車（1 - 3萬公里）階段，年均貶值幅度在15%-25%。中等里程（3 - 10萬公里）時，每增加1萬公里，車價大約下降5%-8%，尤其在5萬公里和8萬公里節(jié)點(diǎn)后，價格下跌更為明顯。而當(dāng)車輛進(jìn)入高里程（10萬公里以上）階段，貶值曲線雖趨緩，但高里程帶來的維修成本增加，往往會觸碰買家心理門檻，導(dǎo)致車輛殘值降低。

不同車型的行駛里程對殘值的影響也存在差異。經(jīng)濟(jì)型車由于本身價格相對較低，消費(fèi)者對其行駛里程的接受度較高，貶值速度相對較慢。豪華車在前三年貶值較快，高里程帶來的維修成本增加會導(dǎo)致其殘值降低得更為明顯。新能源汽車行駛10萬公里后，殘值可能降至30%以下（特斯拉等除外），因?yàn)殡姵氐乃p等問題會嚴(yán)重影響其后續(xù)使用價值。

此外，車輛品牌、型號、年份、車況、維修記錄以及市場供需等情況，都會在車輛殘值評估時發(fā)揮作用。車輛養(yǎng)護(hù)狀況良好、無事故履歷，即使行駛里程較多，其殘值也可能相對較高?？傊?，行駛里程在車輛殘值評估中作用重大，但需綜合多方面因素，才能對車輛殘值做出較為準(zhǔn)確的判斷 。