寶馬智駕系統(tǒng)后續(xù)有諸多升級(jí)計(jì)劃。在車型方面，2025 年的寶馬 5 系將引入 V2X 技術(shù)實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，i3 增配智能感知硬件且一些功能變?yōu)闃?biāo)配；2026 款寶馬 3 系的剎車策略、行人識(shí)別等方面有所優(yōu)化。時(shí)間線來(lái)看，2025 年下半年計(jì)劃將 L3 技術(shù)應(yīng)用到寶馬 iX 和 7 系等車型。改款 7 系預(yù)計(jì) 2026 年底或 2027 年初發(fā)布，其 Personal Pilot L3 自動(dòng)駕駛系統(tǒng)或迎升級(jí)，全方位提升駕駛的安全性與便利性 。

具體而言，2025年寶馬5系的升級(jí)令人期待。引入的“車路云一體化”V2X技術(shù)，就像是為車輛打開(kāi)了與外界溝通的大門。通過(guò)與交通設(shè)施、行人和云端系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)交換，前車緊急制動(dòng)預(yù)警等功能得以實(shí)現(xiàn)，能讓駕駛者提前知曉潛在危險(xiǎn)，及時(shí)做出反應(yīng)。而L2+級(jí)智能駕駛輔助系統(tǒng)的配備，特別是帶視線確認(rèn)的自動(dòng)變道功能和新增的匝道輔助功能，進(jìn)一步減輕了駕駛負(fù)擔(dān)。

同年的寶馬i3同樣誠(chéng)意滿滿。增配的十幾個(gè)智能感知硬件，如同為車輛增添了更多敏銳的“觸角”，使其對(duì)周圍環(huán)境的感知更加精準(zhǔn)。并且，將一些以往選配或高配功能變?yōu)闃?biāo)配，讓更多用戶能夠享受到智能駕駛帶來(lái)的便利與舒適，提升了整體的性價(jià)比。

2026款寶馬3系在細(xì)節(jié)上進(jìn)行優(yōu)化。剎車策略的改變，讓車輛在測(cè)試時(shí)速下剎車更穩(wěn)準(zhǔn)狠，準(zhǔn)確率提升，高速度下預(yù)警時(shí)間變長(zhǎng)，剎車卡鉗釋放更及時(shí)。行人識(shí)別反應(yīng)迅速，還伴有聲音提醒，雖然識(shí)別率不能涵蓋全部情況，但也是一大進(jìn)步。主動(dòng)剎車等功能的選裝配置調(diào)整，以及倒車記憶、全速域ACC等功能的配備，進(jìn)一步豐富了駕駛體驗(yàn)。

總之，寶馬智駕系統(tǒng)后續(xù)的升級(jí)計(jì)劃涵蓋多個(gè)方面，從技術(shù)應(yīng)用到功能優(yōu)化，從硬件增配到細(xì)節(jié)改進(jìn)，都展現(xiàn)出寶馬在智能駕駛領(lǐng)域不斷探索、追求卓越的決心，致力于為用戶帶來(lái)更安全、便捷和舒適的出行體驗(yàn) 。