寶馬并非全系車型都配備智駕系統(tǒng)。寶馬部分車型會根據(jù)不同生產(chǎn)時間、配置級別等因素，決定是否搭載智駕系統(tǒng)以及搭載何種智駕系統(tǒng)。像今年不同月份起，多款寶馬車型陸續(xù)配備智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro；寶馬3系只有中高配車型配備自動駕駛功能。各車型因定位不同，智駕系統(tǒng)配置有差異，基礎的ACC自適應巡航常見，而更高級的功能在中高端車型中更為普遍 。

具體來說，今年7月起，標軸寶馬5系、標軸寶馬i5、寶馬7系、寶馬i7以及寶馬iX等車型，陸續(xù)配備智能駕駛輔助系統(tǒng)Pro的核心部分，包含匝道輔助功能和帶視線確認的自動變道輔助功能。8月，寶馬X6、X7、XM、X5 M以及X6 M等車型加入這一行列。到了9月，長軸寶馬5系、長軸寶馬i5以及寶馬X5等車型也正式配備。

寶馬3系自今年9月份生產(chǎn)月起投產(chǎn)的第二次中期改款車型可視作2024款，在配備自動駕駛輔助系統(tǒng)Pro的前提下出廠即搭載匝道輔助功能。然而，寶馬3系并非全系標配自動駕駛功能，只有中高配車型才有，新3系的低配車型不僅沒有自動駕駛功能，也不能選裝。不過，它具備一些基礎駕駛輔助功能，像倒車影像、360度全景影像和前后倒車雷達等。

寶馬X1和寶馬iX1自今年9月份生產(chǎn)月起全系新增選裝自動駕駛輔助Pro套裝。并且，新款寶馬7系從2024年8月開始在德國市場率先搭載L2+智能駕駛輔助系統(tǒng)與L3自動駕駛系統(tǒng)。

總之，寶馬在智駕系統(tǒng)的配備上，有著細致且多樣化的安排。不同車型在不同時間節(jié)點，依據(jù)自身定位和市場需求，搭載不同層次的智駕系統(tǒng)。這既滿足了消費者多元化的需求，也展現(xiàn)了寶馬在智能駕駛領域循序漸進、不斷探索創(chuàng)新的發(fā)展策略，為用戶提供了豐富且有針對性的選擇 。