特斯拉本周暴漲 33%并非僅僅由技術(shù)突破帶來(lái)。

首先，特斯拉發(fā)布超過(guò)市場(chǎng)預(yù)期的第四季度業(yè)績(jī)是重要因素。第四季度財(cái)報(bào)顯示，公司收入和凈利潤(rùn)均創(chuàng)歷史新高，2022 年第四季度收入 243.18 億美元，同比增長(zhǎng) 37%，全年總收入 814.62 億美元，較 2021 年增長(zhǎng) 51%，全年凈利潤(rùn) 125.56 億美元。

同時(shí)，交付量方面也表現(xiàn)出色，2022 年第四季度交付汽車(chē)約 40.5 萬(wàn)輛，全年交付約 131 萬(wàn)輛，均創(chuàng)交付量紀(jì)錄。

其次，特斯拉的目標(biāo)是 2023 年生產(chǎn) 200 萬(wàn)輛汽車(chē)，這一積極的生產(chǎn)計(jì)劃給投資者帶來(lái)信心。

再者，之前的降價(jià)促銷(xiāo)效果明顯，帶動(dòng)了銷(xiāo)量，也使投資者信心增加。

不過(guò)，特斯拉此前股價(jià)曾大幅下跌，2022 年累計(jì)下跌 65%，原因包括汽車(chē)價(jià)格上漲、部分產(chǎn)品延遲、首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克收購(gòu)?fù)铺貛?lái)的負(fù)面影響等。

盡管如此，如今的暴漲說(shuō)明特斯拉最糟糕的局面可能過(guò)去，未來(lái)仍值得期待。