影響智駕算力排行的主要因素有智駕計算平臺的算力高低以及智駕算法的先進程度。智駕計算平臺算力越高，越能實現(xiàn)感知、定位等功能，展現(xiàn)高階智駕實力，像比亞迪部分車型因采用高算力芯片而表現(xiàn)出色。而智駕算法先進程度也極為關(guān)鍵，理想、鴻蒙智行和小鵬等憑借領(lǐng)先算法在排名中處于第一梯隊，不同梯隊間因算法差異在技術(shù)創(chuàng)新、場景適應(yīng)性等方面呈現(xiàn)出不同競爭力 。

智駕計算平臺的算力高低，宛如為智能駕駛打造的堅實基石。以比亞迪為例，其全自研高算力智駕計算平臺依托高算力的AI芯片，為車輛的智能駕駛提供了強大動力。仰望U8采用雙Orin X芯片，高達508TOPS的算力，使得車輛在復(fù)雜路況下，能快速精準(zhǔn)地進行感知、定位，對周邊環(huán)境做出及時且準(zhǔn)確的判斷。騰勢Z9GT和騰勢N7采用Orin X芯片，254TOPS的算力也讓它們在智駕表現(xiàn)上可圈可點。由此可見，硬件層面的算力支持，是影響智駕算力排行的關(guān)鍵物質(zhì)基礎(chǔ)。

智駕算法的先進程度，則如同智能駕駛的靈魂所在。理想、鴻蒙智行和小鵬在智駕算法先進程度排名中拔得頭籌，位居第一梯隊。它們憑借技術(shù)創(chuàng)新與實用性方面的卓越表現(xiàn)，展現(xiàn)出領(lǐng)先的競爭力。在城市NOA的全國覆蓋、端到端智能算法的應(yīng)用以及無圖智駕技術(shù)的成熟度等評判標(biāo)準(zhǔn)下，這些品牌的算法優(yōu)勢盡顯。而不同梯隊間因算法的差異，在技術(shù)創(chuàng)新、場景適應(yīng)性等方面拉開了差距。第二梯隊的極氪、智己等，雖與第一梯隊存在差距，但也在不斷追趕；第三梯隊的百度與英偉達，在算法優(yōu)化與場景適應(yīng)性方面尚需努力；蔚來的NIO Pilot系統(tǒng)處于第四梯隊，在城市復(fù)雜道路適應(yīng)性上還有提升空間 。

總之，智駕計算平臺的算力高低與智駕算法的先進程度，從硬件與軟件兩個核心層面，共同影響著智駕算力的排行，它們相輔相成，推動著智能駕駛技術(shù)不斷向前發(fā)展。