埃安的智駕技術(shù)處于行業(yè)領(lǐng)先水平。自2013年起，埃安便深耕自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，憑借多年技術(shù)沉淀，率先在A級(jí)車市場實(shí)現(xiàn)高階智能駕駛技術(shù)突破。不僅將高技術(shù)含量的智駕功能以親民價(jià)格普及，還把安全放在首位，采用激光雷達(dá)為核心傳感器，系統(tǒng)場景覆蓋率達(dá)99%。在多種復(fù)雜路況下，其智駕技術(shù)表現(xiàn)出色，還能自動(dòng)泊車，為用戶帶來良好體驗(yàn)，無疑是智能駕駛第一梯隊(duì)的有力競爭者 。

埃安在智駕技術(shù)硬件配備上毫不含糊。以 AION RT 為例，它配備 27 個(gè)感知元件，其中 126 線可變焦激光雷達(dá)和英偉達(dá) Orin-X 芯片的組合，為車輛在無高精度地圖支持下，依靠自身感知和計(jì)算能力實(shí)現(xiàn)智能駕駛提供了堅(jiān)實(shí)保障。這種硬件配置，使得車輛對(duì)周圍環(huán)境的感知更加精準(zhǔn)，能快速應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜狀況。

在智駕技術(shù)的應(yīng)用成果方面，埃安也成績斐然。2024 成都車展上發(fā)布的霸王龍 650 激光雷達(dá)版，性價(jià)比極高，其智駕方案可讓車輛自動(dòng)識(shí)別環(huán)境、完成復(fù)雜動(dòng)作。埃安還推出與滴滴聯(lián)合開發(fā)的首款前裝量產(chǎn) L4 級(jí)高度自動(dòng)駕駛車，感知硬件數(shù)量大幅增加，并設(shè)置安全冗余備份，目標(biāo)是運(yùn)行 10 億小時(shí)不超過 1 次故障，目前廣汽運(yùn)營的 L4 車輛已超 4000 萬公里。

此外，埃安通過平臺(tái)化開發(fā)分?jǐn)偝杀荆瑢⒏唠A智能駕駛車型價(jià)格控制在 20 萬元以下，這一舉措讓更多消費(fèi)者能夠享受到先進(jìn)的智駕技術(shù)，也因此獲得了消費(fèi)者的青睞和工信部的高度評(píng)價(jià)。埃安在智能駕駛賽道起步早，有著深厚的技術(shù)積淀、可靠的硬件支持、出色的應(yīng)用成果以及親民的價(jià)格策略。這些因素共同作用，使其智駕技術(shù)穩(wěn)穩(wěn)地站在了行業(yè)領(lǐng)先的位置，為未來出行描繪出一幅美好的藍(lán)圖 。