車(chē)齡與車(chē)價(jià)評(píng)估緊密相連，通常車(chē)齡越長(zhǎng)，車(chē)價(jià)越低。車(chē)輛的零件會(huì)隨著使用年限的增長(zhǎng)而老化，性能也會(huì)下降，折舊現(xiàn)象明顯，這些都會(huì)直接體現(xiàn)在價(jià)格上。比如 1 年以內(nèi)的準(zhǔn)新車(chē)能打 7 到 8 折，3 到 5 年車(chē)齡的價(jià)格處于新車(chē)的 50%到 70%之間，10 年以上的車(chē)價(jià)格則極低。而且車(chē)齡短意味著后期花費(fèi)相對(duì)較少，這也會(huì)影響車(chē)輛的估值。

1到3年的準(zhǔn)新車(chē)，正處于質(zhì)保期內(nèi)，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳少，零部件磨損小，整體車(chē)況良好。每年的折舊率大約在15% ，后期使用成本較低，因此在二手車(chē)市場(chǎng)中較受消費(fèi)者歡迎。

3到5年車(chē)齡的二手車(chē)，部分車(chē)輛雖已出了質(zhì)保期，但整體車(chē)況依舊穩(wěn)定，不少還有原廠質(zhì)保。其外觀相對(duì)較新，價(jià)格也較為適中，性價(jià)比頗高，成為了二手車(chē)交易中的熱門(mén)選購(gòu)區(qū)間。

4到6年車(chē)齡的二手車(chē)，性能開(kāi)始有所下滑，零部件出現(xiàn)輕微老化跡象，此時(shí)價(jià)格通常只有新車(chē)的一半甚至更低。購(gòu)買(mǎi)這類(lèi)車(chē)時(shí)，消費(fèi)者需更加細(xì)致地檢查車(chē)況，確保沒(méi)有潛在問(wèn)題。

8到10年車(chē)齡的二手車(chē)，部分零部件老化明顯，維修成本大幅增加。國(guó)產(chǎn)車(chē)由于質(zhì)量穩(wěn)定性參差不齊，這個(gè)車(chē)齡段不太推薦；而合資品牌對(duì)于預(yù)算有限且只為練手的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，尚可考慮。

10年以上車(chē)齡的二手車(chē)，零部件老化極為嚴(yán)重，價(jià)格雖低，但其維修保養(yǎng)花費(fèi)可能讓車(chē)主難以承受。

總之，車(chē)齡在二手車(chē)估值中占據(jù)著關(guān)鍵地位，不僅直接影響車(chē)輛性能和后期使用成本，進(jìn)而反映在價(jià)格上。不過(guò)在實(shí)際評(píng)估時(shí)，不能僅僅著眼于車(chē)齡這一個(gè)因素，還需要綜合考慮車(chē)況、有無(wú)事故、保養(yǎng)情況、配置高低以及市場(chǎng)供需等眾多方面，如此才能得出更準(zhǔn)確合理的車(chē)價(jià)評(píng)估 。