增程式電車的保養(yǎng)費(fèi)用通常比純?nèi)加蛙嚨汀＿@主要是因?yàn)樵龀淌诫娷囯妱?dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)簡潔，減少了復(fù)雜保養(yǎng)環(huán)節(jié)，且發(fā)動(dòng)機(jī)使用頻率低，磨損和保養(yǎng)頻次也隨之降低，電池組在質(zhì)保期內(nèi)重大故障概率低，日常保養(yǎng)簡單費(fèi)用不高。以年行駛 2 萬公里計(jì)，增程式電車年保養(yǎng)總費(fèi)用 1500 - 2500 元，純?nèi)加蛙噭t為 2800 - 4000 元，差距較為明顯 。

從保養(yǎng)周期來看，二者也有差異。以年行駛2萬公里計(jì)，燃油車一般5000公里就需進(jìn)行一次保養(yǎng)，而增程式電車的保養(yǎng)周期能達(dá)到10000公里，這意味著增程式電車在同樣的行駛里程下，保養(yǎng)次數(shù)更少，能節(jié)省不少時(shí)間與精力。

在小保養(yǎng)和大保養(yǎng)成本上，對比同樣突出。小保養(yǎng)時(shí)，燃油車成本在600 - 800元，增程式電車僅300 - 500元；大保養(yǎng)時(shí)，燃油車需2000 - 3000元，增程式電車則為1200 - 2000元。不同品牌車型的增程式電車和燃油車保養(yǎng)費(fèi)用各有不同，但總體增程式電車更占優(yōu)。像深藍(lán)SL03增程版年均保養(yǎng)約1960元，星越L增程電動(dòng)版每年保養(yǎng)費(fèi)約2219元，都低于同價(jià)位燃油車。

不過，8萬公里后，增程式電車需進(jìn)行增程器積碳清理、電機(jī)軸承更換周期縮短等非常規(guī)保養(yǎng)項(xiàng)目。但即便如此，整體保養(yǎng)費(fèi)用相比燃油車的正時(shí)皮帶更換等項(xiàng)目，依然相對較低。

綜上所述，在大多數(shù)情況下，增程式電車在保養(yǎng)費(fèi)用方面比純?nèi)加蛙嚫邇?yōu)勢，這也是其受消費(fèi)者青睞的原因之一。但消費(fèi)者購車時(shí)不能僅看保養(yǎng)費(fèi)用，還需綜合車輛性能、續(xù)航、售價(jià)等多方面因素進(jìn)行權(quán)衡，才能選到最適合自己的車。