威馬汽車多款車型漲價(jià)的原因主要有以下幾個(gè)方面。

一是新能源汽車購(gòu)置補(bǔ)貼全面終止，這使得威馬汽車成本增加。比如在 2022 年國(guó)補(bǔ)政策下，插混車型單車補(bǔ)貼 4800 元，續(xù)航里程超過(guò) 400 公里的新能源車補(bǔ)貼 1.26 萬(wàn)元，2023 年起這些補(bǔ)貼不再有。

二是芯片、電池等上下游產(chǎn)業(yè)鏈反復(fù)波動(dòng)，原材料價(jià)格上漲，像新能源汽車動(dòng)力電池的主要原材料碳酸鋰價(jià)格從每噸 5 萬(wàn)元漲到 50 萬(wàn)元，部分車規(guī)級(jí)芯片價(jià)格也大幅上漲，這加大了威馬的成本壓力。

三是威馬自身資金鏈緊張，近三年凈虧損巨大，分別達(dá) 41.45 億元、50.84 億元和 82.06 億元，資金壓力是二線新勢(shì)力中最大的。為改善盈利結(jié)構(gòu)，威馬戰(zhàn)略性收縮新車交付量，并多次調(diào)整產(chǎn)品價(jià)格。

四是威馬的發(fā)展未達(dá)預(yù)期，財(cái)務(wù)狀況不佳，經(jīng)營(yíng)活動(dòng)和投資活動(dòng)現(xiàn)金流凈額為負(fù)，還有高額借款。

五是威馬汽車產(chǎn)品力不足，威馬 EX5 多次出現(xiàn)自燃事件，“鎖電”戲碼也影響了市場(chǎng)口碑，且威馬汽車在自動(dòng)駕駛等技術(shù)方面缺乏鮮明賣點(diǎn)，新品推出緩慢。

不過(guò)，威馬也有一些利好消息，如股東變更、注冊(cè)資本增加，以及可能借殼上市等，但這些短期內(nèi)難以提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。